新奥尔良– ura歌（Acura）的中型TLX轿车将使用即将到来的更新来在视觉上区分四缸和六缸车型，并将添加一个面向发烧友的A-Spec车型。
这是根据参加Acura的多个经销商在NADA大会上开会所得出的。这则新闻证实了人们猜测，是在拍摄为广告拍摄的瘦脸TLX的间谍照片时出现的。
TLX的变更和广告工作才刚刚起步，Ac歌高管们希望该品牌的销售额在2016年下降8.9％之后，在2017年会有温和增长。
经销商对Ac歌总经理乔恩·池田（Jon Ikeda）坚持他在2015年夏季接任时概述的周转策略表示赞赏。他们还称赞本田高管在2017年设定了保守的销售目标，经销商对此很乐观。ura歌将在2月在达拉斯和迈阿密举行的经销商会议上分享其计划的更多细节。
由于本田决定将所有MDX生产从其阿拉巴马州的工厂转移到俄亥俄州东自由城的工厂，因此部分乐观的理由是MDX的产能增加，该工厂为本田Pilot，Odyssey和Ridgeline赢得了更多产能。
这也是翻新的MDX上市的第一年，新的混合动力车型将带来一定的销售增长。
TLX的更新应该有助于铭牌的发展，该铭牌在2016年的销量下降了21％，降至37,156辆。该更新预计将于今年春季作为2018年车型发布。基本的四缸车型和可选的V-6将继续使用，尽管现在将有更多的外部造型提示将它们区分开。
还将提供包括轮毂，后唇扰流板和独特的前后保险杠处理功能在内的A-Spec内饰套件，尽管该套件不会进行任何重大的动力总成升级。
ura歌的入门级ILX仍然是经销商特别关注的问题。在拥挤的欧洲市场中，这是一个拥挤的市场，它以慷慨的激励措施积极地吸引买家。ILX的销量在2016年下降了21％至14,597辆。
经销商还担心缺乏强大的广告支持，尤其是Ac歌的NSX。经销商正在寻找Acura，以便在第1、2和3层广告中在混合动力超级跑车及其其余产品系列之间建立更多联系。
例如，一位拥有雷克萨斯（Lexus）特许经营权的Acura经销商大声地想知道为什么他要宣传雷克萨斯（Lexus）在Daytona耐力赛中参与劳力士（Rolex）24的营销材料，但没有ura歌（Acura）的任何东西，后者是第一次与NSX参加同级别比赛。
参加会议的歌高管承认了自己的监督。
