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本田在2013年推出了Crosstour,因为“人们不确定那是什么”

发布时间:2020-04-18 11:45:13 来源:

当本田雅阁Crosstour于2009年作为2010款车型推出时,我们还不知道该怎么做。我们也没有完全接受其样式,也没有得到其价值方程。它开得很好,但在空间,便利性,可见性和价格方面落后于该细分市场的激烈竞争。市场似乎对此表示同意,该车型从未达到本田公司(传统上保守的)每年40,000辆的销售预期。自那时以来,本田一直试图通过删除其Accord称谓(现在只是“ Crosstour”)并添加四缸模型来建立该模型的动力,但销量并未出现变化。整个八月,沃德汽车公司报告称,本田仅转移了12857辆汽车,而其有史以来最好的2010年,它只转移了28851辆汽车。自2013年推出以来,Crosstour便获得了自推出以来的最大推动力,首次进行了重大改造,而改款背后的逻辑也很有趣。根据沃德汽车公司的说法,本田认为,Crosstour未能找到买家的主要原因是因为人们不知道该怎么称呼它(或者大概是要对它进行交叉购买的东西)。本田公司以交叉销售的形式销售该模型,但正如产品规划副总裁助理Vicki Poponi所说,“人们不确定(因为)它是补间玩具。”因此,本田对此做出了回应,在4月份的纽约车展上展示了上面隐约可见的“概念”,并且该车有望与目前尚未见到的2013年量产车型完全匹配。如果真是这样,本田显然会为新车型年增加五门车的生产线,其下摆带有方形的钳口,大胆的格栅,对比鲜明的下部覆层等等。此外,本田还通过在V6上为机舱提供新的8英寸信息显示屏,改型的内饰,无钥匙启动和拨轮开关来解决我们对设施不足的批评。此外,V6车型还将获得新的六速自动变速器,以取代2012车型的五速单元。为了解决Crosstour固有的视野差问题,本田为所有型号配备了标准备用摄像头,并将提供其特技LaneWatch盲点系统。这些变化是否足以启动Crosstour在市场上的命运?在评论中发表您的意见。特色画廊
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