斯巴鲁公司（Subaru Corporation）和日产（Nissan）一起被人们熟知的“手放在饼干罐中”。他们被发现不遵守日本政府制定的检查标准，涉及未经认证的工厂员工签字同意对车辆功能（如制动器，转向系统和其他重要区域）进行最终检查，以确保在放行运输之前的安全性。消费者应该担心自己的车辆质量吗？
斯巴鲁上个月表示，不当的车辆检查程序已经进行了30多年。斯巴鲁最初表示将召回多达25.5万辆国产斯巴鲁汽车，成本为4400万美元。据《汽车新闻》报道，现在他们估计在日本召回的汽车将增加到40万辆，费用为8818万美元，而作为预防措施，斯巴鲁扩大了召回范围。
日产和斯巴鲁怎么了？
汽车行业在日本竞争激烈，汽车制造商正试图榨取每一个可能的利润。一位不愿透露姓名的汽车员工在接受Japan Today采访时说，汽车制造商之所以使用未经认证的技术人员来签署最终检查，有两个原因。这是为了使工厂保持全速运转，而另一个是减少加班时间。
访问Torque News主页以获取更多故事。这位不愿透露姓名的员工说：“日产和斯巴鲁试图避开的检查要求是因为它们不容易满足。这些检查员是高度专业化的人员，因此薪水很高，而且他们的专业知识太狭窄，无法在检查之间转移到其他工作。该报告说：“当不检查时，它们是闲置的。”
因此，斯巴鲁（Subaru）等汽车制造商希望减少认证检验员的人数，而当日本群马工厂的生产达到顶峰时，他们就没有足够的检验员来跟进。困境是允许未经认证的检查员进行检查，或者让工厂“陷入困境”。工厂经理承受着使事情保持高效运转并尽量减少加班的压力。
这对消费者有何影响？
如果像Subaru这样的汽车制造商能够使他们的工厂以最高效率运转并降低生产成本，那么消费者就可以赢。消费者的利益是，他们可以购买接近或低于25,000美元的Subaru汽车，例如2018 Subaru Outback（25,895美元），2018 Forester（22,795美元）或2018 Crosstrek（21,795美元）。有趣的是，未经认证的技术人员进行的检查已经进行了30多年，并且没有降低Subaru产品重要功能的质量。消费者可能会在不久的将来看到这种新的斯巴鲁和日产汽车的价格上涨。
照片来源：斯巴鲁
