底特律-在复兴的过程中，沃尔沃正在回归其根源：旅行车。
上周在底特律车展上推出的沃尔沃V90货车回溯到其较早的产品线，以期吸引新一代的货车爱好者。
沃尔沃汽车美国公司首席执行官Lex Kerssemakers说：“沃尔沃是旅行车。”“从理论上讲，如果您查看人口统计信息，货车应该会开始流行。”
V90与沃尔沃在以前的世代中闻名的四轮旅行车相去甚远。
运动型设计与梅赛德斯·奔驰E级旅行车竞争。V90还配备了沃尔沃的半自动Pilot Assist技术和Apple CarPlay。
AutoPacific分析师Dave Sullivan表示，尽管进行了改造，但V90货车进入进入以SUV和跨界车为主导的美国行业时，仍将进行艰苦的战斗。他说，大多数汽车制造商都放弃了这一细分市场，尽管斯巴鲁，梅赛德斯和奥迪仍在提供一些旅行车变体。
沙利文说：“它们提供什么口味都没关系，货车的销售真的很艰难。”
他说，尽管存在货车市场，但它“比银条还小”。这些客户通常是奢侈品买家，他们在寻求更大的尺寸和更高的性能而又不选择“移动妈妈” SUV或跨界车。
克瑟斯玛克（Kerssemakers）：V90在美国具有很高的潜力。但是，这需要时间。
Kerssemakers表示，在美国，大型汽车的受欢迎程度并不会令他感到失望，并预测V90最终将吸引“更广泛”的观众。
他说：“我们认为这辆马车在美国潜力很大，但不会立即启动。”
9月，V90主管肯特·法尔克（Kent Falck）告诉《汽车新闻》，他预计全球年销量将达到4万辆。2016年V60货车和V60越野车的全球销量分别为42,236和18,401。他补充说，该汽车制造商正在预期对V90的需求，并最近推出了S90轿车，以减轻供应压力。
法尔克说：“这是一个非常积极的问题。”
自2010年被中国公司吉利收购以来，沃尔沃在美国经历了稳步增长。沙利文表示，鉴于XC90 SUV的成功和稳定的产品推出速度，如果V90在美国市场上不受欢迎，那么对汽车制造商来说不会有太大的风险。
他说：“现在是在沃尔沃的好时机。”
V90在美国的推出也标志着沃尔沃定制车型的扩展，该车型在欧洲推出并从小批量车型开始。V90不能直接从经销商处购买，而必须在线或通过零售商订购才能在经销商处取货。
Kerssemakers强调说，沃尔沃并未转向直销模式，但希望通过新计划来减轻库存备份的负担。
沙利文表示，定制模式将使零售商受益，而且不太可能推迟汽车制造商的豪华客户。
