日产汽车澳大利亚市场部总经理彼得·克莱索德（Peter Clissold）对新型探路者越野车说：“这是一辆汽车所能获得的全新产品，唯一的标志就是徽章。”
曾经那不是汽车公司所为，但取决于您对旧的探路者的看法，这可能不是好事。
日产汽车从一张干净的纸上开始使用这种新模型，尽管它从其他模型中借用了零部件（例如发动机）。它抛弃了Navara ute的基础，使旧模型成为坚固耐用且功能强大的越野七人座，而是通过制造更柔软，更像汽车的SUV进入了大多数市场。
尽管对严肃的越野探险的爱好者们会感到不满，但现实是，当今市场上大多数SUV的销售都针对这些像汽车一样的软式公路车，例如福特领地，霍尔顿·卡普蒂瓦（Holden Captiva）和丰田克鲁格（Toyota Kluger）。
很快就可以感觉到探路者发生了多大变化。内饰看起来更高档，更安静，驾驶起来更像是一辆大型旅行车。
除了决定脱离纳瓦拉（Navara）基础的另一个不利因素之外，越野能力是缺少柴油发动机。取而代之的是，新的探路者仅配备日产可靠的3.5升V6汽油装置，该装置已在Murano，Maxima和即将推出的Altima中使用（并在旧的350Z中使用）。在探路者中，其调谐功率为190kW和325Nm。
这意味着熟悉的性能；它在低速运转时保持安静，但响应速度很快，并且很高兴能被释放以释放其全部潜力-尽管这意味着它确实噪音很大。
在所有型号中，它都与CVT（无级变速箱）配对，其性能要优于同类产品。CVT的嘈杂本质在探路者中不太明显，在大多数情况下，它以最小的麻烦完成其工作，使发动机转速与驾驶员的要求相匹配。
新模型的另一个主要变化是前轮或全轮驱动模型的选择。更少的动力传动系统硬件通常意味着更低的燃油消耗，而在Pathfinder中就是这样。2WD声称每百公里平均9.9升，而四轮驱动则每百公里10.2升。
两者均以相同的道路方式行驶，唯一的显着差异是在强加速条件下，与两轮驱动模型相比，扭矩转向（或方向盘拖轮）略微偏小，而全轮驱动系统的额外重量偶尔也很明显。
但是两者都比旧的探路者舒适。悬架非常柔软，大型机器在角落滚动。但是，这意味着它可以更好地吸收颠簸，这使其在城市丛林中更舒适，即使在粗糙路面上的能力也不强。
日产汽车的确切越野性能是另一天的考验，因为尽管声称它仍然可以在崎terrain的地形中行驶，但日产的起步驾驶避免了任何严重的越野测试。
探路者没有为该类别设置任何新的动态基准，但它是一款容易驾驶且舒适的汽车，因此在行驶中的感觉比实际要小。
这是一辆相当大的车辆。得益于巧妙的座椅系统，它可以倾斜和滑动，从而轻松进入第三排，因此它是真正的七人座。
第二排座椅可滑动以提供更多的第三排腿部空间，并且两排的头部空间也不错。成年人不愿意整天在第三排座位上度过，但有足够的空间舒适地度过一段体面的旅程。或者换句话说，后排座椅不适合孩子们偶尔使用。
该行李箱的重量为453升，排在第三排，收起座椅时可扩展至1353L。
还有很多存储空间，钩子和系紧点包括10个杯托和6个瓶托。
日产通过三个内饰级别（ST，ST-L和Ti）保持相对简单的配置，每个级别都具有相同的发动机/变速箱组合，但每个级别都有两轮或全轮驱动。
所有探路者标配七座，三区空调，后停车传感器和倒车摄像头。六个型号的安全气囊，包括覆盖所有三行的窗帘袋，也适用于所有型号，还有一个节省空间的备用部件。
ST 2WD起价为39,990美元（加上公路和经销商费用），而全轮驱动版本的起价为44,290美元。
设备亮点包括18英寸合金轮毂，7英寸彩色显示屏，带2GB音乐存储的6扬声器立体声，蓝牙，巡航控制，布饰座椅和无钥匙进入和点火装置。
ST-L的价格为50,290美元（2WD）/ 54,290美元（AWD），并增加了皮革座椅和装饰，加热的前排座椅，雾灯，前天窗和后部的全景玻璃车顶。
顶级Ti的起价为$ 60,790（2WD）/ $ 64,890（AWD），并获得20英寸合金，8英寸屏幕，卫星导航，13扬声器的Bose立体声音响，8GB的存储空间和电源后挡板。
重要统计数据价钱：澳元$ 39,990起售ST，ST-L，TiEngine：3.5升V6汽油变速箱：CVT，2WD或AWD动力：6400 rpm时为190kW扭矩：325 Nm在4400 rpm时重量：1920-2065公斤燃油使用：9.9L / 100km（2WD），10.2L / 100km（AWD）
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