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斯巴鲁呼吁SUV赛车比赛

发布时间:2020-05-27 17:45:20 来源:

斯巴鲁(Subaru)刚刚推出了澳大利亚最快的紧凑型SUV-现在它希望将其推上轨道。该品牌的当地老板Nick Senior在推出新款Forester S-Edition时告诉Drive,购买紧凑型SUV的购买者数量从未如此高-因此,他们也应该能够观看比赛。S版以斯巴鲁为大众提供铁杆机械的声誉为基础,并以标志性的WRX和WRX STI的信誉以及强大的赛车运动血统为基础-这是高级人士所说的,真正激励该品牌涉足紧凑型SUV赛车领域。“我对这样的肾上腺素充能阵容感到沮丧的是,我们有能力通过任何可行的赛车形式展示这些性能证明,” Senior说。紧凑型SUV现在占新车销量的十分之一以上,许多品牌都提供更高性能的车型。除了斯巴鲁的新S版本,丰田还配备了V6发动机的Rav4,马自达(Mazda)涡轮增压的CX-7和三菱发动机(V6)的欧蓝德。“ ARC(澳大利亚拉力锦标赛)是斯巴鲁在1996年至2005年之间统治的系列赛的苍白模仿。他说,V8超级跑车显然在很大程度上剥夺了该国大多数汽车公司的专利权-并且不要忘记V8超级跑车不再展示澳大利亚汽车工业的第三大细分市场。“这是鲜有报道的事实之一,到2010年底,紧凑型SUV类别在汽车历史上首次超过大型汽车类别。“紧凑型SUV细分市场占整个行业的11.1%,超过了大型汽车类别,后者从占总市场的10.9%下降到9.3%-因此,紧凑型SUV赛车竞赛将引起更多新车购买者的共鸣。 V8是我们历史上的第一次。”他说:“不幸的是,目前在澳大利亚没有其他公式,类别或赛车比赛可以确保我们对提供合理的投资回报或动员“蓝军”(我们的斯巴鲁车迷和客户)感兴趣。“我们”不是独一无二的-澳大利亚的许多其他汽车公司(包括日本和欧洲)都拥有丰富的赛车运动传统,却没有真正的出路在澳大利亚。“以我的拙见,所有这些具有讽刺意味的是,尽管我们正顺着马克•韦伯的成功浪潮,但就制造商的参与而言,这个国家的赛车运动处于最低潮-这是一个真正的耻辱,因为赛车作为家庭手工业对这个国家有一些真正的好处。”“这是劳动密集型的,它鼓励并奖励成功的创新,并可以发挥作用,将“处于危险中的”孩子带离我们的道路。“我们需要在澳大利亚开展基础广泛的赛车比赛,以鼓励广泛的制造商参与率,并受到粉丝,尤其是年轻观众的欢迎,并引起新老媒体的兴趣。“我会呼吁CAMS(澳大利亚汽车运动联合会)在制定方程式方面发挥领导作用,我已经概述了它的吸引力,他们应该通过主持一个感兴趣的制造商论坛来做到这一点,” Senior说。他说:“很难相信目前没有一家日本,韩国或中国制造商参与F1或WRC。”“记住亚洲正在成为世界上最大的市场,这真是令人遗憾的起诉。”

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