雪佛兰推出了有史以来最快的克尔维特-至少是在公路上。
新款Corvette ZR1在迪拜公开亮相，得益于其巨大的赛车式尾翼，在勒芒起跑线上也不会显得格格不入。
它需要下压力才能保持行驶状态，因为在发动机盖下方是雪佛兰新LT5发动机-6.2升增压V8汽油，拥有惊人的563kW功率和969Nm扭矩。
V8与7速手动或8速自动配对，并向后轮发送动力。
发动机位于雪佛兰所称的“光晕引擎盖”下方，该引擎盖具有碳纤维两件式引擎盖凸起。其中的一部分实际上是中冷器盖的一部分，因此当发动机启动时它会移动，让人想起老式肌肉车上的振动罩。
但是ZR1并不是一成不变的，雪佛兰工程师已经对汽车的每个元素进行了调整，以实现最佳性能。
隐藏在轮廓分明的前端下方的是一个新的机翼，该机翼产生了下压力，可将ZR1固定在路面上。标准ZR1的后部配有低定距机翼，其下压力比Corvette Z06的空气动力套件高70％。
低翼和V8串联工作时，ZR1的最高时速可达338 km / h。
如果跟踪时间更重要，则可以选择ZTK Performance Package，它提供了一系列更高性能的附加功能。其中包括可双向调节的高赛车风格尾翼和新型米其林Pilot Sport Cup 2轮胎（取代了标准的米其林Pilot Super Sport橡胶）。
“我从未像这样驾驶过克尔维特，也没有人开车，因为以前从未有过这样的人，”全球产品开发执行副总裁，霍顿公司前老板马克·鲁斯（Mark Reuss）说。“其空前的性能使所有其他全球超级跑车都注意到ZR1又回来了。”
相关内容澳大利亚塑造下一辆克尔维特护卫舰澳大利亚克尔维特护卫舰？Holden Ute还是新的Corvette？霍顿说，到2020年跑车问世Camaro必须戴雪佛兰徽章霍顿（Holden）长期以来一直承诺，自家生产的性能Commodores离开后，将在澳大利亚的陈列室中添加“ V8动力跑车”。尽管该品牌尚未获得官方确认，但看起来雪佛兰Camaro和下一代Corvette都将在本地提供的可能性越来越大。
预计第八代美洲最著名的跑车将放弃其前引擎布局，将V8置于中间，以帮助领结品牌与欧洲最佳跑车竞争，包括保时捷911，法拉利488 GTB和迈凯轮720S 。
C8 Corvette已被预定在2018年底特律车展上推出，这是该车展上发布第七代车型五年后的事。
雪佛兰希望克尔维特（Corvette）成为该品牌的全球旗舰，就像福特野马（Ford Mustang）凭借其最新车型向北美以外的地区扩张一样。
2015年，美国出版物《汽车和驾驶员》发表了Holden Commodore Ute的间谍照片，声称该照片被用作新型中置发动机Corvette的测试m子。
同时，新的ZR1不太可能转换为右舵驱动器并在澳大利亚提供。
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