在为重生的运动车品牌TVR建造新工厂而被迫推迟之后，英国需要更多地指责欧盟。
虽然该品牌在去年9月的古德伍德复兴会议上展示了全新的格里菲斯（Griffith）跑车，但英国杂志《汽车报》（Autocar）报道，整个项目已被推迟，主要是因为TVR及其投资者没有阅读规则手册。
格里菲斯原计划成为私人富豪财团从俄罗斯尼古拉·斯莫伦斯基（Nikolai Smolensky）手中购买TVR的第一款产品，对此该行动成了浪费的玩物。
威尔士政府迫切希望将这家精品制造商保留在威尔士，于今年初购买了TVR的3％并借了200万英镑。
但是，通过标记国家资助规则警告，这自动将TVR推向了欧盟的雷达。这意味着，与其在整个威尔士进行的TVR古老Ebbw Vale工厂升级招标，不如现在在整个欧盟进行招标。
招标过程至少需要七个月，再加上六个月或更长的施工时间。
据Autocar称，实际上，工厂项目的工作甚至要到明年1月才能开始，尽管TVR最初坚称它将在明年第一季度交付汽车。
另一个911竞争对手，两座格里菲斯（Griffith）基于传奇的前迈凯轮F1设计师戈登·穆雷（Gordon Murray）设计的iStream模块化架构。
它将使用碳纤维粘合内板的钢框架来提高其刚性和强度，同时将其重量降至1250kg。它将由福特5.0升野马V8的超马力Cosworth版本提供动力，功率为375kW。
TVR声称后驱，前置引擎跑车的0-100 km / h时间不到4秒，并且最高时速超过320km / h。
它使用安装在其平坦地板上方的Tremec六速手动变速箱，其总长为4314mm，宽度为1850mm，据称具有很大的空气动力学下压力。
这个拥有72年历史的TVR品牌曾经是英国最有趣的跑车品牌之一，但在2004年被俄罗斯寡头亚历山大·斯莫伦斯基（Alexander Smolensky）收购，作为送给儿子的礼物。
尽管作为一个蓬勃发展的Machiavellian商业枢纽，这一切几乎mo之以鼻，当时当下的所有者，一个名为TVR Automotive Ltd的财团于2013年从Smolensky手中收购了它。
