下一代Mazda6将取消其四缸前轮驱动布局，转而采用BMW式直列六缸动力总成和全新的后轮驱动平台。
马自达的新型直列六缸发动机和八速自动变速器有SKYACTIV-X汽油和柴油两种形式，并于今年早些时候通过泄露的版权图发布。
像戴姆勒的最新动力总成一样，马自达的新型纵向安装的直列六缸发动机有望采用48伏轻度混合动力技术，通过结合皮带驱动的起动发电机和小型发电机来提高功率和效率。使用回收能量充电的锂离子电池。
根据汽车和驾驶员的说法，马自达的新型轻度混合动力直列六缸发动机将产生高达350hp（260kW）的功率，并且还可以为下一代雷克萨斯IS轿车和RC轿跑车提供动力。
此举将是马自达与丰田之间发展关系的最新一步。丰田与丰田之间已经进行了技术合作，将从2021年开始在美国一家合资工厂中分别生产15万辆新跨界车。
全新的马自达模型以前被称为CX-X，但可以称为CX-10，但据报道由于冠状病毒大流行而推迟了六个月。
同样，尽管C＆D表示新的后驱六缸Mazda6将于2022年面世，但它警告说，由于COVID-19，这种情况可能会改变。
假设量产，马自达的下一款旗舰乘用车不仅应该是一款时尚的后驱运动型轿车，外观类似于2018年的马自达Vision Coupe概念车，而且还可以与雷克萨斯IS，创世纪等车型竞争G70，宝马3系和梅赛德斯·奔驰C级。
它也可能产生实际的两门轿跑车，通过将混合六种技术切换为旋转增程器EV动力总成，最终可以恢复马自达著名的RX跑车沿袭。
