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头对头:雷诺·科雷奥斯v日产X-Trail

发布时间:2020-07-09 13:54:28 来源:

雷诺·科雷奥斯

起价34,490美元,加上公路和经销商费用。2.5升4缸; 126kW / 226Nm;无级变速器; 9.3L / 100km和223g / km CO2;前轮驱动

皮革,电动调节驾驶员座椅,带USB的单CD音频,蓝牙,双区域气候控制,后座空调通风口,带限速器的巡航控制系统,卫星导航,17英寸合金轮毂,全尺寸备用。五星级的ANCAP碰撞等级。五年无限公里保修。

带有许多柔软触感的塑料和大量小物品存储功能的古怪而巧妙。舒适但平坦的座椅。令人沮丧的音频控制使无线电系统的操作繁琐。

发动机

更大的动力装置非常渴,它依赖于更昂贵的优质无铅燃料。但是,相比于日产的同级车型,发动机-CVT的组合更加精致流畅。努力不时地将动力平均分配给前轮。

它如何驱动

由于油门过于敏感和轻便的反应式转向,在低速下往往会很难工作。通过舒适性设置,相当忙碌,有时还很漂浮,骑着很多身体。全方位视野不佳,但是驻车传感器可以提供帮助。

方便

大型冷藏杂物箱,带盖前排扶手储物袋,后座遮阳帘,前座“儿童照看者”镜子,前排座椅靠背的桌子,第二排地板下的带盖储物箱,方便的单杆翻转和折叠式座椅系统,可倾斜的后排座椅,紧凑的后挡板。

判决

物超所值,安全的包装和高品质的保修,都对Koleos十分重要。但是,它的驾驶性能也不佳,并且日常运行会更加昂贵。

日产X-Trail

起价34,990美元,加上公路和经销商费用。2.0升4缸; 102kW / 198Nm;无级变速器; 8.4L / 100km和199g / km的二氧化碳;前轮驱动

还可以皮革制成,但为前排乘客座椅增加了电动调节功能,并为六CD单元增加了音频。雷诺小姐错过了无钥匙启动,限速器,后托盘,卫星导航,电子驻车制动器和后传感器。六个安全气囊,四星级ANCAP碰撞等级。三年,100,000公里保修。

身体越来越高,但像科雷欧斯(Koleos)一样,后座的腿部空间不足。更好,更舒适的座椅,后排座椅具有更多用途的40-20-40折叠功能。

发动机

低功率和扭矩数值会导致进度缓慢并在推动时消耗大量燃料。保持精致(如果有些吵杂),并且在受到尊重的情况下非常经济-大多数业主都会这样做。

它如何驱动

比起法国品牌的兄弟姐妹,在旅途中更加自信。不过,就像Koleos一样,按下时很容易找到抓地力极限。全方位可视性更好,但缺少停车传感器,使停车场操作更加困难。

方便

手套箱可以冷却和加热,如仪表板安装的杯架也一样。灵巧的引导空间抽屉系统需要额外付费。可移动的塑料地板用于带有隐藏式存储区的行李箱。倾斜的后排座椅和一个大的,向上扫的后挡板。

判决

矮胖的设计看起来有些平淡。远非班长,但仍然要花很多钱。较低的安全等级令人遗憾。

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