由于本周末全国各地的快车运动员准备参加巴瑟斯特12小时耐力赛，因此该反思一下距离是两倍时了。
巴瑟斯特24小时耐力赛于2002年首次举行，自从1994年12小时耐力赛停止在那举行以来，耐力赛首次重返了芒特帕诺斯山。
罗斯·帕尔默（Ross Palmer）和他的公司Procar（他们是澳大利亚基于生产的赛车运动的长期管理员）负责组织这项赛事，但该公司于2004年停止运营。这意味着2003年的巴瑟斯特24小时比赛是第二场也是最后一场比赛。
该赛事包括5个级别，从第1组GT赛车到澳大利亚的量产赛车以及三菱的Mirage杯比赛。在各种级别的赛事中，保时捷和法拉利赛车与三菱Mirage赛车专用的赛车和赛车在山上更常见，例如马自达RX-7，宝马M3和霍顿Commodore。
霍尔顿凭借其颇受争议的Monaro 427C每年都以方格旗高居榜首。当24小时耐力赛是量产车系列时，Monaro被认为是有争议的，但从未生产过该特定Monaro（实际上是在公路车车身下方的V8超级跑车）的公路版。
2003年，彼得·布罗克（Peter Brock）带领7.0升V8霍顿·莫纳罗（Holden Monaro）夺冠，这也是他在山上的最后一场胜利。
布鲁克与V8超级车手杰森·布莱特（Jason Bright），托德·凯利（Todd Kelly）和格雷格·墨菲（Greg Murphy）共享了驾驶乐趣，他们在纳森·皮特（Nathan Pretty），史蒂文·理查兹（Steven Richards），卡梅伦·麦康维尔（CameronMcConville）和加思·坦德（GarthTander）驾驶的第二届蒙纳罗赛车中击败了去年的冠军。
相关内容在巴瑟斯特12小时比赛中失利的获胜团队两辆Monaro均由笨重的7升LS6 V8供电，可产生447kW的动力，这在仅重1400kg的汽车中是相当大的。
耐力赛最终于2007年重返巴瑟斯特，复兴的巴瑟斯特12小时比赛现已进入第12年。
今年的比赛看起来像是一部轰动一时的大作，世界上一些最佳的赛车手与大型汽车品牌合作参加赛车运动，将他们的GT3赛车带到了全景山。
时间胶囊2003
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