日产IMx KURO今天在日内瓦国际车展上亮相，标志着IMx电动跨界概念车在欧洲的首次亮相。
Kuro（日语中的黑色）在IMx上变得栩栩如生，IMx于2017年10月在东京车展上首次亮相，其外观为黑色外观和车轮，更新的格栅和新的深灰色车身颜色。
日产IMx KURO展示了日产智能出行的未来，这是该公司改变汽车动力，驾驶和融入社会方式的愿景。创新的概念车旨在加强汽车与驾驶员之间的联系，作为紧密，可靠的合作伙伴，提供更安全，更方便，更令人兴奋的驾驶。
日产IMx KURO的升级还包括日产领先的脑对车（B2V）技术的集成。B2V解释来自驾驶员大脑的信号，以协助驾驶并帮助车辆的自动和手动系统向驾驶员学习。
日产首席性能官Jose Munoz说：“ IMx KURO零排放交叉概念车体现了日产Intelligent Mobility的未来。”“日产智能出行是日产致力于改变人与汽车的通信方式，以及汽车在不久的将来及以后与社会互动的承诺。”
使旅行更有趣：日产智能驾驶
日产IMx KURO的技术功能的核心是ProPILOT的未来版本，它将提供完全自主的操作。选择ProPILOT驾驶模式后，系统将方向盘收起在仪表盘内，并倾斜所有座椅，从而为驾驶员提供了更多空间，并使乘车者放松身心并享受上下班途中的乐趣。当选择手动驾驶模式时，车辆将方向盘和座椅返回到其原始位置，从而将控制无缝地传递回驾驶员。
日产IMx KURO所采用的B2V技术有望加快驾驶员的反应速度，并将使汽车不断适应以使驾驶更加愉悦。日产汽车的这一突破是对使用脑解码技术来预测驾驶员的动作并检测不适的研究的结果：
预测：通过捕捉到驾驶员大脑即将开始运动的迹象（例如转动方向盘或踩下加速踏板），驾驶员辅助技术可以更快地开始动作。这可以缩短反应时间并增强手动驾驶。
检测：通过检测和评估驾驶员的不适感，人工智能可以在自主模式下更改驾驶配置或驾驶方式。
日产的B2V技术是世界上同类系统中的第一个。驾驶员佩戴了可测量脑电波活动的设备，然后由自主系统对其进行分析。通过预测预期的运动，这些系统可以采取措施-例如转动方向盘或使汽车减速-比驾驶员快0.2到0.5秒，而同时又很大程度上不会被察觉。
电动驾驶的便利性和乐趣：日产智能电源
日产IMx KURO零排放概念车采用了日产的新型电动汽车平台，旨在实现最高效率。它使地板完全平坦，从而形成一个海绵状的驾驶室并增强了行驶动态。重心低，底盘可提供锐利的操控性，有望重新定义跨界车段。
强大而又安静的动力总成带来了更多的刺激。IMx KURO由前后一对高输出电动机驱动，使其具有全轮驱动能力。它们结合起来产生320 kW的功率和惊人的700 Nm的扭矩-比Nissan GT-R超级跑车更多-源自高容量电池，该电池经过重新设计和重新设计以提高能量密度。这款新电池一次充电可支持600多公里的行驶里程，因此乘员无需担心充电即可享受更多的冒险经历。
社会基础设施的一部分：日产智能整合
日产IMx KURO还可以像其他任何工具一样为社会基础设施做出贡献。例如，在将其所有者运送到机场之后，IMx KURO可以将自己停放在可以将车辆连接到本地电网并通过将电力返回电网作为“虚拟”发电厂的位置，这是其扩展车辆到房屋和车辆到建筑物功能。所有者返回后，IMx KURO可以在终端上将其捡起并开车回家。整个过程得以高效执行，部分原因在于电池容量的增加和包括无缝自主移动性在内的互联汽车技术。
自主时代的新EV设计理念
到目前为止，车辆的设计在外观和内饰之间有着明显的区别。外观设计从外部提供安全感，而内部设计则为驾驶员提供了专注于驾驶的适当环境。
基于目的的差异化可能会随着全自动驾驶汽车的到来而改变。日产的设计师试图重新定义IMx的内部空间，以创造开放感，同时又保持私密感。为了实现这一目标，他们努力设计一个将车辆内部和外部连接起来的空间。
他们还希望传达电动汽车的关键特征-安静，平稳，轻盈，动力强劲且充满活力。他们从日本的“麻”，空间和时间感以及“ wa”（和声）概念中汲取了灵感，表达了两个看似矛盾的概念-“静止”和“运动”的并存。
外观设计：展示电动汽车的独特特性
自从IMx在东京车展上首次亮相以来，由全球设计高级副总裁阿方索·阿尔巴萨（Alfonso Albaisa）领导的日产设计团队对车辆进行了一些微小但重大的更改，因此有了新的KURO名称。
该团队简化了格栅，使其具有更坚固，更坚固的特性，并将颜色从珍珠白变为深烟熏灰色，并带有黑色的饰面和饰边。新的色彩处理改变了IMx，使其更加坚固耐用。
更改样式的目的是测试IMx作为日产自动驾驶和电动汽车领导者展示的概念是否可以与其他更强大的个性一起使用。
在东京产生如此巨大影响的主要设计特征保持不变-从熟悉的V-motion格栅设计到柔顺的字符线上升并流到引擎盖和后端。形状独特的前挡泥板的宽阔表面从格栅开始，并无缝扩展到车身两侧，营造出层次感。
Albaisa说：“在东京车展之后，我和我的团队继续考虑IMx的潜力。”
“我们问自己，通过对细节，重点和颜色进行一些相对简单的更改，IMx的基本概念是否会更受SUV启发。”
总而言之，这些相对较小的变化相结合，使IMx KURO具有完全不同的个性，而KURO绰号的添加反映了这一点。它看起来是有目的性和坚不可摧的-我们认为这对于该概念和车辆展示的技术应用来说是一个有趣的位置。
室内设计：宽敞休闲，简约
IMx KURO概念车的内饰秉承了传统日式房屋中可以看到的基本空间概念，具有开放感。
汽车的全景OLED仪表板可在后台显示外部环境的视图。一块独立的木纹图案显示屏位于仪表板下方，包裹在车门内饰板上，使乘员有一种微妙的外部感觉，类似于传统的日本纸屏风shoji。
座椅上的katanagare对角线图案已用激光切割机精心蚀刻。头枕的形状类似于日本的联锁木质玩具kumiki，由硅材料制成的缓冲垫和3D打印机制作的框架制成。
人工智能使驾驶员能够通过眼睛的移动和手势来控制仪表板。这种直观的界面减少了物理控制和开关，使IMx的机舱简单而高效，并增加了其超凡的舒适度。
