图片：2021款奥迪e-tron GT纽伯格林谍照
奥迪e-tron GT
奥迪e-tron GT 与运动型保时捷Taycan采用同样的架构。明年即将上市的e-tron GT 旨在展示奥迪对J1平台所打造的轿车的诠释。e-tron GT预计将拥有582马力，WLTP续航为400公里，在设计方面预计将基本遵循预览版的外观，并将于2021年上半年开始交付。
图片：宝马i4极寒测试
宝马i4（BMW i4）
宝马可能选择在i4之前推出iX3，但前者显然更让电动车迷兴奋。i4本质上是宝马4系Gran Coupe的全电动版，承诺WLTP续航超过600公里，功率高达530马力，一举成为速度最快的4系车型，有可能比M4还快。该公司表示，尽管受到疫情影响，但这i4仍有望在2021年上市。
图片：2021奔驰EQS纽伯格林谍照
奔驰EQS
奔驰新版S级今年可能抢走了轿车的风头，但明年上市的电动版EQS无疑将更出风头。这要归功于EQS 不同于其他奔驰车型的独特外观，以及令人印象深刻的技术，其中一些技术已经在新版S级上展示过。700公里+的续航，以及传闻中的热门AMG改款都是EQS炙手可热的话题。
图片：2021款Cupra El-Born
西雅特 el-Born
经过一段时间的拖延后，大众终于开始推出 ID.3电动掀背车，但如果想要一款外观更引人注目的同款车，可能需要等到明年的SEAT el-Born。 el-Born将与ID.3在同一家工厂生产，其规格和功能与后者非常相似，但价格可能会更便宜一些。目前尚不清楚el-Born是否会拥有ID.3的所有功能，比如能够投射到整个挡风玻璃上的巨型抬头显示器，但在欧洲市场，el-Born无疑将成为一款吸引人的电动汽车。
图片：菲亚特500e
菲亚特500e（Fiat 500e）
紧跟近年来最受欢迎和成功车型的脚步，全新菲亚特500e有很多值得期待的地方。基于不同的平台，这是一款完全不同500e。当然，这款车在视觉上并没有让人眼花缭乱的效果，但不可否认这是一款更优秀的产品，WLTP续航据称为320公里或400公里，因此它应该是一款很有吸引力的车型。全新菲亚特500e预计在2020年底开始交付，不过菲亚特还没有透露具体时间。
图片：2021年保时捷Taycan Cross Turismo
保时捷Taycan Cross Turismo（Porsche Taycan Cross Turismo）
如果阻碍你购买保时捷Taycan的原因是它底盘低、后备箱不够大，那么你可以等待明年的Taycan Cross Turismo。这款车型本质上是Mission-E Cross Turismo概念车的生产版，所以它有旅行车的车身，更高的底盘和塑料车身包层。或者，如果想要一个真正的SUV跨界车，那么可以等2022年保时捷即将推出的纯电动Macan。
图片：雷诺Twingo Z.E
雷诺Twingo Z.E（Renault Twingo Z.E）
Twingo并没有在欧洲小型车市场上大放异彩，所以现在雷诺指望一款全电动改版来提升其知名度。实际上，雷诺停售其畅销车型ZOE非常令人费解。更奇怪的是，Twingo EV只配备了一个22千瓦时的小型电池组，尺寸与最新的PHEV的电池组相似，续航里程还不到ZOE的一半。
图片：达契亚Spring——欧洲最实惠的电动汽车
达契亚Spring
实际上与Twingo相比，雷诺另一款车型达契亚Spring更令人期待。雷诺已经决定在中国生产这款车型并出口到其他地区，Spring不会在位于罗马尼亚的本土工厂生产。达契亚Spring配备26千瓦时的电池组，WLTP续航里程约为200公里。起价仅为1.4万欧元，超实惠的价格预计将赢得消费者的青睐。在大众e-Up上市后，Spring很可能会接管余下的市场。
图片：Lightyear One
Lightyear One
Lightyear One肯定是这个榜单上最有趣的汽车之一，这是一款带太阳能光伏的电动汽车，据称其WLTP续航为725公里，牵引系数为2.0，车身上半部分完全覆盖太阳能电池板。不出意外，Lightyear公司将在荷兰打造这款电动汽车，并将于2021年推出系列产品，然后计划在该公司位于赫尔蒙德的工厂进行限量生产。
图片：小鹏汽车P7性能版
小鹏汽车P7
据报道P7在中国的销量已经超过2万辆。这款车之所以备受欢迎，是因为集百家之长，凭借卓越的技术、续航里程和性能验证， P7将成为特斯拉当之无愧的竞争对手。小鹏汽车已经表达出在欧洲销售P7以及G3跨界车的意向，这款电动汽车可能会在2021年登陆欧洲市场。
图片：Lucid Air梦幻版
Lucid Air
特斯拉在电动轿车领域（尤其是在美国）的霸主地位的另一个潜在颠覆者是Lucid Air。这款电动轿车不仅可以与特斯拉目前提供的最佳车型相媲美，而且实际上它的速度更快，续航里程更长，这要归功于1080千瓦的输出功率以及一个113千瓦时的电池组，一次充电EPA续航里程为832公里。
图片：捷豹XJ电动轿车谍照
捷豹XJ
为抢占特斯拉Model S，以及奔驰EQS和宝马i7等未来竞争对手的市场份额，下一代捷豹XJ在这场竞争中的定位非常值得玩味。该公司正在追求一款外观非常传统的轿车，看起来像是XJ款式的演变，但却是全电动版。这款车型会在2021年上市，但疫情可能会影响到捷豹明年年底开始的交付计划。
图片：路特斯 Evija （2019）
路特斯Evija
英国著名跑车公司路特斯首次进军电动汽车领域便盯准超跑，Evija将是一辆性能卓越的电动超跑，输出超过2000马力，冲刺加速不到3秒，拟定续航为402公里，售价在180万美元至235万美元之间。该公司准备限量生产130辆，最初计划在2020年底前开始交付，但受COVID-19疫情影响被推至2021年。
图片：宾尼法利纳Battista
宾尼法利纳Battista
宾尼法利纳（Pininfarina）首款全电动超跑Battista输出高达1874马力，0到100km加速据称为1.9秒。该公司准备生产150辆样车，使用120 kWh的锰镍电池组，其发动机实际上来自克罗地亚的高性能电动车公司Rimac。 Battista续航预计可达450公里，定价至少为220万美元。
图片：Rimac C_Two 在2019年日内瓦车展亮相
Rimac C_Two
明年的主打要电动超级跑车将是Rimac C_Two，尤其是在量产版特斯拉Roadster上市时间未定的背景下更是如此。凭借1888马力的输出，0到100km加速不足2秒，以及先进的扭矩矢量控制，Rimac C_Two无疑将提供非常劲爆的驾驶体验。 其次，Rimac实际上也已经建立起自己的声誉，这一点在该公司与科尼赛克、保时捷、阿斯顿·马丁、现代和起亚等众多OEM的技术合作中也得到了证实。（编译/赵凡）
