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高续航是资源浪费?什么样的车才是日常通勤的最佳解决方案?

发布时间:2021-03-16 12:52:40 来源:新浪汽车原创

高续航是资源浪费?什么样的车才是日常通勤的最佳解决方案?

纯电动车,自诞生至今一直伴随着争议。喜欢它的人觉得好处多多,如不受限行影响、用车成本低、加速有劲儿等;不喜欢它的人觉得没有安全感如里程焦虑、充电麻烦、冬天续航短等等,总而言之就是觉得它不靠谱。那么一辆靠谱的,适合国民需求的纯电动车应该是什么样的呢?超长续航?充电速度快?电池安全性高?满足以上条件价格方面肯定又会很高。或许看完了今天的文章,你会对这个问题有新的审视。

消费者对于日常通勤代步车的使用痛点

价格越经济越好

高续航是资源浪费?什么样的车才是日常通勤的最佳解决方案?

想要购买一款纯电动车作为日产通勤代步,那么我能想到的第一点就是价格要经济,最好控制在5万元以内,什么车联网、多少多少个扬声器之类的,根本不需要,砍下这些配置的钱直接体现在车价里不是更好吗?有空调、有收音机、有电动车窗就够用了,毕竟买它只是用于解决上下班、或者出门买个菜、去趟父母家等等很日常且简单的通勤场景。

电池一周一充

高续航是资源浪费?什么样的车才是日常通勤的最佳解决方案?

对于续航方面,我们都知道一个道理,那就是续航越高的车,价格也就越贵。综合第一条刚需,所以我们的预算是有限的,不过那也不能续航不给力啊!根据数据显示,85%的人每天出行不超过30km,也就是说一辆150km续航的电动车,理想状态下一周只需要充一次就能满足一周五个工作日的使用。

空间起码要解决刚需

车内空间也要满足使用刚需,最好是标准的四门版本,这样不管前后排上下车都很方便。而车内空间也要满足最基本的成年人需求,另外储物的地方也要多一些,方便日常使用。

新能源代步汽车哪家强高续航是资源浪费?什么样的车才是日常通勤的最佳解决方案?

根据上面咱们说的消费者对于日常通勤代步车的使用痛点,咱们先来看价格。我搜索了一下目前市面上的微型车,大部分的起售价格都在6万元以上,高配甚至接近9万元,这对于一款通勤代步车来说,那肯定是不合格的。奔奔E-Star(配置|询价)国民版共有两款车型,售价分别为2.98万元和3.98万元,在同级别中绝对是较为经济的那一款,非常符合作为一款城市通勤代步车的首要因素——价格便宜!

而虽然相对竞争对手宏光MINIEV(配置|询价)来说,虽然起售价要贵了1000元,但是你要知道奔奔E-Star国民版拥有更高的NEDC续航里程(150km),更长的车身(+813mm)、更长的轴距(+470mm)、四门设计等优势。它还有啥亮点?往下看。

高续航是资源浪费?什么样的车才是日常通勤的最佳解决方案?

众所周知,人都爱美,所以这款车的外观也不能难看。奔奔E-Star国民版依托于奔奔汽油版设计而来,沿袭了汽油版车型灵巧、可爱的外观,要知道当时汽油版可是被冠以中国最美微型车的称号。而作为一款纯电动车型,进气格栅几乎全部封闭,左下角还带有“EV”标识,让自己新能源的身份更加明显。

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奔奔E-Star国民版采用五座大空间设计,解决了代步车老人、孩子舒适安全出行的痛点。车身长3730mm,轴距达2410mm,前后排空间与普通轿车相当,身高175cm的成年乘客在前后排均可获得一拳半的头部空间。另外四门式的设计,不管是前排还是后排上下车都更方便。其次,在安装儿童座椅后仍然有充裕的空间让小朋友自由活动,对于家庭出行来说更加实用。

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奔奔E-Star国民版的行李厢开口900mm,深度533mm,内宽992mm,空间方正可以轻松装载日常出行所需。后排座椅支持4/6比例放倒,可实现空间多级利用,更实用、更多样、更丰富的储物空间,无论是行李箱、钓具、还是儿童安全座椅,都能恰当放置。

高续航是资源浪费?什么样的车才是日常通勤的最佳解决方案?

上文咱们也说过了,既然价格是消费者的第一痛点,那么把那些花哨的配置减掉,体现在车价中这自然是消费者愿意看到的。不过虽然看着简约,但奔奔E-Star国民版的内饰设计依旧突显出了很强的年轻气质。并且采用了环保材料,对于老人和孩子来说更加安全。

高续航是资源浪费?什么样的车才是日常通勤的最佳解决方案?

整个中控台的配置非常简约,不过该有的一样没少。带USB接口的多媒体、空调都是日常必备的车内配置,在保证了实用的前提下进一步控制了车价。另外收音机下方的储物格设计特别人性化,将手机、钱包等物品放在这里,拿取的时候非常方便。除此之外,奔奔E-Star国民版还采用了前盘式刹车、后驻车雷达、上坡辅助、前后电动车窗等配置。

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奔奔E-Star国民版采用了固定齿比变速箱,并且采用了类似路虎的旋钮式换挡设计,操作起来更加方便的同时,时尚值方面也颇高。

高续航是资源浪费?什么样的车才是日常通勤的最佳解决方案?

根据版本不同,奔奔E-Star国民版电池电量为23.38 kWh(心动版),NEDC续航里程为150km;31.18kWh(心跃版),NEDC续航里程为301km。在动力上,奔奔E-Star国民版采用永磁同步电动机,电动机总功率达30kW(55kW),电动机总扭矩达150Nm(170Nm)。高配车型可以由磷酸铁锂电池免费升级为三元锂电池版本。另外心悦车型仅需999元,即可升级为快充功能,电量30分钟即可由30%充至80%。

总结

对于一辆城市通勤代步车来说,首先要价格经济,同时车内空间也要有所保障,最后就是续航不用超长,保证一周一充即可。满足以上几点,我认为才能称得上是一款合格的通勤代步车,那现在我们来一一对应一下。

奔奔E-Star国民版,2.98-3.98万元的价格买一辆纯电动车,我想这价格没有人会质疑吧?其次,外观和内饰上的颜值它也不赖,不管是岁数稍大的中年人还是年轻小伙,相信都能满足他们的颜值要求。更重要的是,虽然定位微型车,但奔奔E-Star国民版采用了四门设计,在实用性上的表现绝对要更加出色,同时车内的空间,2410mm的轴距也能满足正常成年人的使用需求。最后奔奔E-Star国民版有150km和301km两个NEDC续航版本,即使是150km版本,同样能满足85%上班族单日不超30km/一周不超150km的续航要求,一周一充电,完全不用为它的续航担心。这么来看,奔奔E-Star国民版还是很符合一款城市通勤代步车的所有要求,那如果你正在考虑这样的一款车,要不要看看奔奔E-Star国民版呢?

(责编:刘腾)
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