汽车美容网
车展您的位置:首页 >新闻 >

基于GPMA平台打造 EMPOW55正式命名广汽传祺影豹

发布时间:2021-03-29 13:12:32 来源:汽车门

3月29日,此前亮相并备受市场关注的传祺EMPOW55,官方正式命名广汽传祺影豹。基于全球领先的动力总成、GPMA架构赋能、车身轻量化及同级最低风阻系数,影豹以6.95秒零百加速成绩傲视同级。

基于GPMA平台打造 EMPOW55正式命名广汽传祺影豹126

外观设计动感时尚

影豹作为GPMA架构首款运动轿车,不仅融合了新平台年轻化、智联化特点的基础上,在造型方面也继承了GPMA架构的优良基因。早在GPMA架构开发初期,项目组就把造型纳入其中,提出 “两降三升”的概念,通过降车高、短前悬、升轴距、加轮距、增车宽,让车有更稳定的姿态。

基于GPMA平台打造 EMPOW55正式命名广汽传祺影豹268

车身侧面流畅的线条勾勒出跑车般的大溜背轮廓,宽体车肩,从前45度、后45度看影豹都能感受到它肩膀的扎实。在塑造影豹时,设计团队希望它的高度越低越好,在兼顾空间后,整车高宽比达0.773,轴占比达0.582,领先同级车型。车型尺寸长宽高分别为4700mm*1850mm*1432mm,轴距:2736mm。

基于GPMA平台打造 EMPOW55正式命名广汽传祺影豹422

尾部装备了同级少有的真四出排气,拒绝常见的虚假装饰,用最真实、硬核的态度释放性能。而18英寸垂尾形竞速轮毂,高性能后导流板,街头战机绿+引爆蓝配色,都进一步强化了独特的“战机”视觉体验。

基于GPMA平台打造 EMPOW55正式命名广汽传祺影豹518

大师级底盘调教

影豹底盘调校由广汽研究院首席技术官Marco领衔,在全新GPMA架构下,不断提升底盘调校宽度及深度,前轮采用麦弗逊式独立悬挂,后轮采用多连杆式独立悬挂,打造转向精准、侧倾支撑强劲,扎实稳健的底盘性能。

基于GPMA平台打造 EMPOW55正式命名广汽传祺影豹629

此外,影豹采用DP-EPS助力系统,降低转向转动比,提升转向灵敏度:相比CEPS获得了转向系刚度成倍增大,大大提升了转向响应灵敏度。

广汽传祺GPMA首款轻跑影豹搭载全新钜浪动力1.5TGDI发动机,第三代燃烧系统加持,最大功率/扭矩130kW/270Nm,动力充沛;搭载水冷中冷、双流道增压器等先进技术,响应敏捷。匹配由广汽自主研发的7速湿式双离合变速器,基于广汽全球十佳变速器平台全力打造,经过个性十足地分模式调教,换挡时间0.2s,加速表现优秀,充分体现轻跑的驾驶魅力。

基于GPMA平台打造 EMPOW55正式命名广汽传祺影豹870

今年2月份,广汽传祺全系销量同比增长近235%,连续8个月实现同比正增长。1-2月累计销量超4.8万辆,同比增长超过31%。影豹作为广汽传祺品牌焕新后的首款新车,新车无论外观内饰设计层面,还是配置和参数层面都领超同级车,相信未来如果产品售价能否继续保持高性价比,那必将助力广汽传祺销量进一步提升。

热点推荐
随机文章