根据新的研究，司机被白天运行灯（DRL）混淆了，他们适合车辆的法律要求是什么。
RAC意见小组调查的2,061名驾驶者发现62％的司机表示，他们已经看到其他汽车和面包车在沉闷，阴沉的条件下驾驶，没有任何尾灯，同时注意到他们确实在前面有灯光; 15％表示他们没有注意到这个，23％的人不确定。
•索引前灯解释
自从2011年以来，DRL已经合法地安装在所有新欧盟汽车和小型货车的前面，但即使一些制造商选择在后方将它们纳入其中，这不是强制性的。
当调查受访者被问到他们驾驶的车辆最常用的车辆时，47％的人说，29％的人说它只有在前部门，14％的人说它在前后有它们。此外，八百百分之八人知道他们的车确实在前面有DRL，但不确定后方。
RAC Road Security Spokesperson Pete Williams说：“这可能是一个非常令人担忧的发现，因为它意味着许多驾驶者在没有任何后灯的情况下驾驶，相信这一点，因为它们具有在前面自动开启的灯光，它们也在后方。
“替代地，并且可以同样就像在一起一样，这些司机可以简单地决定光线状况不足以让他们的蘸灯或行为灯光。”
他建议司机检查他们的车是否符合DRL，如果他们只是在前面或后方的情况下。
欧盟调查了2003年DRL的有效性，发现当灯具时，在5％和15％之间的多方冲突可能减少了可能的多方碰撞。然而，2008年的美国学习通过挂钩相同的P值为0.3％，抵消了这一点。
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