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日产说,刚才没有新的GT-R。嘘。

发布时间:2022-06-15 19:14:06 来源:

新的日产GT-R不会随时在这里,因为目前的工作仍有一些工作要做。嘘。

这是GT-R计划经理Hiroshi Tamura的这个词,他告诉Topgear.com,日产Supercar杀死哥丁拉的R35代仍然有一些目标。

当被问到当前GT-R中留下了多少发展潜力,Tamura-San说:“让我们来到更简单的问题 - 下一个GT-r来了吗?还没有,因为我想首先袭击一些其他目标。“

他说,在两年前的GT-R中唯一开始,这是一个更“优质”的觉得,这辆车有两个不同的自然:其名称(GT)的第一部分是“蓝色区域”,而“ r'是性能的“红色区域”。

Tamura-San估计他的前任 - GT-R的父亲Mizuno-San - “追逐了红区,现在他已经离开了,我必须保护GT和R区的原始概念”。他从2001年引用了“M-Spec”R34 Skyline作为这个“蓝色区域”的一个很好的例子。

“我想制作GT-R更多的首映......不仅仅是花哨,而且真正的优质,质量,”他告诉我们。“处理质量,乘坐和舒适品质,NVH品质,身体建设的高品质......我们仍然有很大的机会。”

GT-R的“自我”版本说,Tamura-San说,这是这个机会的一个很好的例子。“也许我们在羊皮中戴着狼。与常规GT-R面的NISMO建筑粘合。这种普遍性是我在谈论的。“

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朝着GT而不是性能的驱动意味着很快就不可能成为“RS”糟糕的糟糕的NISMO R35。“50年前,200bhp是一辆顶级跑车。然后是300bhp。现在600bhp [像gt-r nismo]在超级运动中是司空见惯的。超出这的东西是控制的巨大能量。

“我不想说任何关于'RS'的现实,因为客户的期望可能是800bhp或900bhp。对我的哲学对自信的驾驶来说是好吗?不仅仅是安全,而是在燃气时稳定的感觉?那个连接对我很重要。这就是为什么rs,它并不是那么容易,“他补充道。

他说他尊重GT-R的大能量,“但基本上它是群体的力量。当我们找到特殊解决方案或突破来处理800BHP或900BHP时,这一天可能会来,但我不能给你日期或时间表。

“所以下一个GT-R从这里近近。首先,我想在这个gt-r中显示更多的复杂性,“他补充道。

我们会在听到它的时候带给你更多。顺便提一下,Tamura-san的个人骑行是R32代天际线。修饰的R32代天际线。

“我没有参与R32,所以我可以像粉丝一样进入它。我有一个,“他对TG说,微笑着。“我修改了它,因为我可能是绩效人员的刻板印象!

“这是一个睡眠者,”他说,滚动电话照片。“它有600bhp,所以它抓住了道路,但它仍然是一个睡眠者。经典形状超过26岁......“

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