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2008 URA歌MDX:跨界完美?:从Ac歌的中型运动/多功能车开始一年,强调运动

发布时间:2020-01-08 09:33:53 来源:

为了取代我们倍受青睐和备受错过的长期雪佛兰Suburban(嗅探器),我们想到了一个不错的全能选手,可容纳7人。符合要求的最新跨界车是the歌MDX。

我们一直认为Acura的七座MDX在所谓的中型高端市场(大众途锐,Volvo XC90,Lexus RX等)中扮演着重要角色,因此我们称Acura并开始疯狂地检查选项框。

实际上,第二代MDX的优点之一就是您不必检查太多框。MDX有五种方式,每种方式都加载很多。基本款汽车的起价为40,195美元,在订购时,您需要按包装进行升级。ura歌提供技术包和运动包,您可以将技术和娱乐或运动和娱乐混合使用。我们选择了Sport and Entertainment,其中包括主动减震系统,自动调平的氙气大灯,基于DVD的娱乐系统,加热的第二排座椅和电动后挡板。所有这些加起来,标价为48,710美元(包括715美元的目的地)。

我们的MDX帅气,带有优雅的黑樱桃漆。钣金件看起来比即将发布的模型要脆,而新的钣金件长2.2英寸,宽2.4英寸。

ura歌汽车的官员表示,他们打算生产一款更具运动感和驾驶感的MDX,它的首发是3.7升,300马力,275磅英尺的V6。与它所取代的MDX发动机相比,它的马力提高了47磅,英尺提高了25磅-英尺,足以将汽车从0英里每小时加速到60英里每小时,超过八秒。配合五速顺序变速箱,发动机强劲拉动,作为本田动力装置,发动机超顺畅。Acura说,它可以拖曳多达5000磅的重量,并补充说,其客户调查显示,只有18%的SUV车主表示他们需要拖曳更多。

MDX在著名的纽伯格林赛道上进行了调校,并与BMW X5,Mercedes-Benz ML350,保时捷Cayenne和XC90等进行了测试。Nürburgring也是超级操纵全轮驱动装置的拨入位置。SH-AWD可以将最佳扭矩前后和左右移动。它不一定适合重型越野,但在路上甚至在赛道上(我们最初的MDX试驾的一部分是在宾夕法尼亚州的BeaveRun赛道上,而不是您平时的SUV场地),SH-AWD是令人印象深刻。比赛经常在弯角处进行,MDX会按预期的路线运动,抓地力更好,身体滚动很小。

我们长期的转向是精确的,并且制动是可预测的。悬架是新的,前部有支撑杆(铝制下部控制臂可减少弹簧悬挂重量),后部有独立的多连杆装置。

内饰很帅,而且可以很好地固定在一起(更多内容见下文),但最重要的是座椅。他们是行业中最好的。在BeaveRun上,这一点很明显,在Acura铲斗上用力推动时,比XC90,X5甚至是Cayenne铲斗提供了更多的侧向支撑。

我们有一年来享受这个坚实,安静的分频器。我们将使用它来旅行,拖拉人,做家务,上下班,奔赴机场,在体育赛事上装上后挡板和拖曳东西。

我们已经形成了一些早期印象:卡车的尺寸恰到好处,座椅位置很好,很高,它足够大,可以容纳儿童友好型/紧急情况的第三排,还足够小,可以感觉到镇上的机动性。

关于内饰:我们对中央堆栈并不太疯狂。太忙了。它在一个地方容纳49个开关和按钮-49!-可以控制诸如收音机和暖气/通风之类的东西。很难理解所有内容。

好东西,我们有一年时间来弄清楚。

跟踪测试数据

定价与选择

基本(包括$ 715美元的运费):$48,710

测试价格:$48,710

选项:没有

尺寸图

轴距108.3英寸

跟踪(入):前67.7,后67.5

长度/宽度/高度(英寸):190.7/78.5/68.2

路缘重量/ GVWR(lb):4587/5952

发动机

前纵向3.7升/ 226升SOHC V6

功率:300匹@ 6000 rpm

扭矩:275磅-英尺@ 5000 rpm

压缩率:11.0:1

燃油需求:91辛烷

传动系统

全轮驱动

传输:五速自动

最终传动比:4.533:1

悬挂

面前:MacPherson支撑杆,带螺旋弹簧,带磁性颗粒液的液压减震器,防倾杆

后:带拖臂的多连杆,带磁性颗粒液的液压减震器,防倾杆

刹车/车轮/轮胎

前部通风盘,后部坚固,ABS;铝制255 / 55R-18 Michelin Latitude

燃油里程

EPA组合:17英里

加速启动

0-60英里/小时:8.17秒

0个四分之一英里:16.32秒@ 85.9 mph

刹车

60-0英里/小时:122英尺

处理

490英尺激流回旋:41.3英里/小时

横向加速度(200英尺防滑垫):0.84克

内部噪声(DBA):

闲:41

全油门:73

稳定的60 mph:60

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