美国EPA尚未跟进柴油吉普大切诺基和Ram 1500排放差异的指控，但母公司菲亚特克莱斯勒汽车公司正面临欧洲继续审查其他柴油车型的排放问题。路透社称，欧洲议会委员会的一份报告总结了现实世界中柴油车的排放测试，但省略了三种FCA柴油机的一些结果：阿尔法·罗密欧·朱利埃塔，蓝旗亚·伊普西隆和吉普·切诺基，均配备了2.0升柴油发动机。据报道，这些车辆的排放测试结果缺少三种不同测试的数据，其中两项是在实际驾驶条件下进行的。
一些环保组织怀疑，丢失的数据隐藏了未公开的排放控制软件的存在，美国环保署指责该软件在两种美国型号中使用了吉普车和拉姆车。
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一些团体怀疑，FCA可能利用了欧盟法规中针对某些欧洲市场模型的完全合法的发动机保护漏洞（许多汽车制造商已使用该漏洞来避免发动机损坏），但EPA尚未详细说明大约104,000辆吉普车和拉姆车上所谓的未公开软件，是在指控该汽车制造商违反《清洁空气法》。
EPAs执法与合规保证办公室助理管理员辛西娅·吉尔斯（Cynthia Giles）上月在一份声明中说：“我们将继续调查这些设备的性质和影响。”“所有汽车制造商都必须遵守同样的规则，我们将继续追究那些获得不公平和非法竞争优势的公司的责任。”
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“ FCA在了解2014年，2015年和2016年吉普大切诺基和道奇Ram 1500型卡车的合格证书申请中并未向EPA披露某些辅助排放控制装置，尽管它知道这种披露是强制性的，” EPA在上个月的一份声明中说。“由于未能公开该软件，然后出售包含该软件的车辆，FCA违反了《清洁空气法》的重要规定。”
