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兰博基尼的770马力Aventador SVJ将V12旗舰提升到一个新的水平

发布时间:2020-01-22 08:34:05 来源:

就在圆石滩大会之前,兰博基尼摘下了Aventador SVJ,这是迄今为止最新,最先进的Superveloce(意思是超快)Aventador。

作为顶级Aventador赛车创建的SVJ,已经在纽伯格林赛道上创下了纪录,在6:44.97分钟内完成了圈速,同时依靠长时间的性能和空气动力学调整来实现这一壮举。SVJ由调至770 hp(最大8500 rpm)的V12发动机提供动力,比该型号的“基本”版本高出79 hp。扭矩输出同样令人垂涎,因为SVJ模型在6,750 rpm的转速下可达到531 lb-ft。经过重新设计的七速独立变速箱(ISR)变速箱已进行了优化,以应对额外的动力,并结合了3,362磅的干重,足以在2.8秒内将SVJ从0英里/小时推进到62英里/小时在8.6秒内达到0到124 mph的速度,随后达到217 mph以北的最高速度。这对Sant“ Agata汽车的粉丝来说足够了吗?

兰博基尼在制造Aventador SVJ时不仅专注于纯粹的动力。 Sant“ Agata调整了Aventador的空气动力学特性,以产生更大的下压力并消除一些阻力。结果,SVJ变得更宽,佩戴了带有集成侧鳍的新前保险杠,并配备了新的进气口和浮动式前分离器。较大的侧进气口和全新的翘板设计有助于减少空气动力阻力并改善冷却效果。在后部,新的扩散器采用改进的车身底部空气设计,并配有涡流发生器,该涡流发生器将空气引导到车身周围,同时改善了后桥的下压力。同时,新的带有侧翼小翼的尾翼可减少转弯和爆破时的湍流并提高下压力。

在视觉繁忙的后半部,几乎很容易错过位于后扩散器上方的高架排气管,该排气管经过优化,可降低背压。SVJ还配备了专门为此版本设计的新碳纤维发动机罩。

但是,除了重新调整引擎和新的车身之外,SVJ还拥有更多功能。悬架经过了重新设计,以优化抓地力,甚至防倾杆的刚度也比Aventador SV车型提高了50%。

该汽车制造商指出:“后轮转向系统的开发旨在进一步提高汽车的稳定性,同时减少制动距离,特别是在组合制动/转向条件下,例如高速转弯。”“增强了ESC,以改善在极端操纵条件下的转弯和驾驶员体验,并且ABS经过专门调整,以改善轮胎和[Aerodinamica Lamborghini Attiva] ALA系统提供的抓地力。”

这些善良要花多少钱?兰博基尼提到(非常具体的)建议零售价为517,770美元,这是Aventador SVJ发售时的第一笔定于2019年初交付。当它真的开始销售时,它的价格范围肯定会是小公司,但是(以典型的兰博风格),这辆被称为SVJ 63的汽车将有一个更加独家的版本,以庆祝兰博基尼在2000年的创立。 1963年。仅会生产SVJ 63的63例,但Aventador SVJ的整体产量将限制在900辆。因此,仍然存在供凡人获得“常规” SVJ排队的空间。

2018年的兰博基尼Huracan Performante Spyder在后部使用襟翼将空气引导至(或穿过)后机翼。2018年的兰博基尼Huracan Performante Spyder在后部使用襟翼将空气引导至(或穿过)后机翼。2018年的兰博基尼Huracan Performante Spyder在后部使用襟翼将空气引导至(或穿过)后机翼。2018年的兰博基尼Huracan Performante Spyder在后部使用襟翼将空气引导至(或穿过)后机翼。2018年的兰博基尼Huracan Performante Spyder在后部使用襟翼将空气引导至(或穿过)后机翼。2018年的兰博基尼Huracan Performante Spyder在后部使用襟翼将空气引导至(或穿过)后机翼。2018年的兰博基尼Huracan Performante Spyder在后部使用襟翼将空气引导至(或穿过)后机翼。2018年的兰博基尼Huracan Performante Spyder在后部使用襟翼将空气引导至(或穿过)后机翼。
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