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CES:在拜顿,汽车只是平台

发布时间:2020-01-22 12:34:18 来源:

拜腾(Byton)是一家中国初创公司,它表示,到今年年底和2020年中旬,在中国的陈列室中将有45,000美元的电动SUV。在去年的CES上,Byton展示了它将在量产车型中提供的第一款汽车:M-Byte SUV。最令人印象深刻的不是动力总成或造型,而是巨大的壁挂式显示屏(48英寸宽),嘲笑特斯拉现在比较的17英寸对角线显示屏。

现在看来,显示屏是新千年的杯托。

今年在Byton举行的CES上展示了M-Bytes的生产内饰-仍带有48英寸全景影院大屏幕显示屏,还为前排乘客提供了一个较小的中央屏幕,一个精致的方向盘安装七轮英寸屏幕(驾驶员可以从中控制较大的屏幕)和平板电脑大小的屏幕(每个后座乘客)。

拜腾还推出了第二款车型,即K-Byte轿车,该车型于去年6月在CES Asia上亮相。K-Byte轿车与M-Byte SUV搭配得很好。寻找2020年投入生产的千字节(K-Byte),然后是第三款将于2023年面世的车型。

单马达后轮驱动Byton可以提供268 hp和295 lb-ft的扭矩,而双马达全轮驱动版本则可以达到469 hp和523 lb-ft的强劲扭矩。单马达后轮驱动Byton可以提供268 hp和295 lb-ft的扭矩,而双马达全轮驱动版本则可以达到469 hp和523 lb-ft的强劲扭矩。单马达后轮驱动Byton可以提供268 hp和295 lb-ft的扭矩,而双马达全轮驱动版本则可以达到469 hp和523 lb-ft的强劲扭矩。单马达后轮驱动Byton可以提供268 hp和295 lb-ft的扭矩,而双马达全轮驱动版本则可以达到469 hp和523 lb-ft的强劲扭矩。单马达后轮驱动Byton可以提供268 hp和295 lb-ft的扭矩,而双马达全轮驱动版本则可以达到469 hp和523 lb-ft的强劲扭矩。单马达后轮驱动Byton可以提供268 hp和295 lb-ft的扭矩,而双马达全轮驱动版本则可以达到469 hp和523 lb-ft的强劲扭矩。单马达后轮驱动Byton可以提供268 hp和295 lb-ft的扭矩,而双马达全轮驱动版本则可以达到469 hp和523 lb-ft的强劲扭矩。单马达后轮驱动Byton可以提供268 hp和295 lb-ft的扭矩,而双马达全轮驱动版本则可以达到469 hp和523 lb-ft的强劲扭矩。

但是,今年Bytons CES展会上最大的收获是,有消息称,在正式演讲之后,媒体争夺战中,联合创始人兼首席执行官Carsten Brietfeld几乎抛弃了这一消息:拜腾将不会从汽车销售中赚钱(“利润微薄”,布雷特菲尔德说),而是在汽车共享以及销售流经汽车所有这些屏幕的内容方面赚钱。

布赖特菲尔德说,建造汽车不是未来。“它将以汽车为平台。将来,我们将通过销售数字内容来赚更多的钱。”

数字内容的确切形式以及Byton如何从中获利,可能会在6月11日至13日于上海举行的CES Asia上揭晓。例如,拜顿正在与诸如亚马逊和中国搜索引擎百度之类的合作伙伴合作,但在此次CES上没有透露任何其他信息。

同时,部分面部识别将使汽车共享成为可能,这意味着您进入的任何Byton产品都将通过看着您来识别您的身份。然后,它将按照您喜欢的方式设置座位,将收音机调到播放列表,甚至根据一天中的什么时间以及您在哪个城市中,建议您可能要去的餐厅。

ShareBytonByton的计划是在2021年推出三厢车,并在2022年推出小型面包车。ShareBytonByton的计划是在2021年推出三厢车,并在2022年推出小型面包车。ShareBytonByton的计划是在2021年推出三厢车,并在2022年推出小型面包车。ShareBytonByton的计划是在2021年推出三厢车,并在2022年推出小型面包车。ShareBytonByton的计划是在2021年推出三厢车,并在2022年推出小型面包车。ShareBytonByton的计划是在2021年推出三厢车,并在2022年推出小型面包车。ShareBytonByton的计划是在2021年推出三厢车,并在2022年推出小型面包车。ShareBytonByton的计划是在2021年推出三厢车,并在2022年推出小型面包车。

拜腾还将配备3级自动驾驶所需的所有硬件。那是汽车可以加速,刹车和转向的水平,但是您仍然必须准备抓住方向盘。

“在高速公路上,它或多或少具有完全的自主权,”布雷特菲尔德说。

目前,拜顿(Bytons)3级操作要求您始终始终在方向盘上有两只手,就像日产的新款Leaf EV。特斯拉让您每两分钟摆动一下车轮,而凯迪拉克只要求您保持眼球对准前方即可。如果Byton能够提供比必须双手握住方向盘更好的东西,那就更好了。

但是首先是第一件事。

“我们必须集中精力将这款车推向市场,”布雷特菲尔德说。

第一辆汽车M-Byte将有两种型号。这款售价45,000美元的后轮驱动器将由旋转两个后轮的单个电动机提供动力。它的下方将安装一个71千瓦时的电池,看起来像特斯拉式配置,适用于250英里范围。第二个型号M-Byte将具有95千瓦时的电池,续航能力为325英里,第二个电动机驱动两个前轮。Brietfeld表示,根据选择的不同,该型号的价格可能在60,000美元左右。他补充说,两者都将能够在30分钟内为80%的容量充电。

因此,请假使直到亚洲国际消费电子展,以获取有关所有这些将如何实际运行的更多信息(假设它们将全部运行)。现在他们说会。他们不能说,如果不是真的,可以吗?

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