梅赛德斯-奔驰在本周的法兰克福车展上展示了轻量化的设计和技术，这些技术和技术将为未来的跑车提供支持。
斯图加特品牌展示了其高性能的，电池供电的SLS AMG E-Cell，这是四轮驱动概念车，于去年年中首次亮相。
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车身外壳的关键元素是由轻质碳纤维复合材料（CFRP）制成的传输通道，该通道在结构上集成到铝外壳本身中。
坚固的高强度CFRP组件有助于减轻重量，同时还可以用作电池模块的单体外壳。SLS AMG E-Cell中的碳纤维电池单体外壳是车身外壳的组成部分，并充当车辆的“脊柱”，并创建了零侵入电池，以保护电池免受损坏。事故。
使用碳纤维意味着SLS AMG E-Cell的传输通道比标准SLS的传输通道轻约30％，这有助于抵消电池的额外重量。
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CFRP组件在梅赛德斯·奔驰和AMG的轻量化设计战略中扮演着重要角色。这家德国制造商计划通过增加使用高强度钢，铝和碳纤维增强塑料，将其所有车辆的重量降低10％。
SLS AMG E-Cell原型机可以在声称的4.0秒内从0-62mph加速。它的锂聚合物电池分为两个部分，分别位于驾驶舱后面的盒子和中央通道之间。
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