判决：全新的斯巴鲁傲虎虽然看上去并不新颖，但它是-这是斯巴鲁有史以来最好的。
与竞争：它拥有一些令人印象深刻的SUV竞争对手，但如果考虑到斯巴鲁的超值价格，很难找到一款既驱动又能与傲虎相提并论的设备，它拥有如此多的设备，而且拥有和运营成本很少。
二十年前，当斯巴鲁（Subaru）沿用其旧式旅行车并将其顶起，打上塑料覆面并给它起户外的名字时，没人想到斯巴鲁傲虎将成为该汽车制造商最受欢迎的，最畅销的车型。在Subaru媒体活动中，我驾驶了北加州的全新第六代2020 Outback，我所能说的是：如果您是当前内陆地区的粉丝，请耐心等待，直到您掌握了这款内陆自行车的方向-您将绝对喜欢它。（根据我们的道德政策，Cars.com在此类汽车制造商赞助的活动中自行支付住宿和机票费用。）
看起来一样，感觉完全不同经过重新设计的2020 Outback外观与旧款车型几乎没有什么不同，只是其矮胖的远足靴造型略有更新，模糊的进化设计提示。但是狂热的内陆客户不在乎–他们喜欢内陆地区看起来很好的方式；即使新的旧车离我们只有几周了，旧的旧车仍在以创纪录的价格销售。
公平地说，设计是可行的。选择性使用高强度钢可以使支柱保持较薄，从而具有出色的外部可见性。腰带保持低位，可从机盖上方或侧面一览无余。远足靴的类比确实适用于内陆地区，下部是厚实的塑料，上部则是光滑，彩色的，就像它的顾客喜欢穿上脚一样。但是，新的2020 Outback的魔力并不在于外观，而是在于驱动方式。
超越同级产品得益于全新的平台，抗扭刚度几乎提高了70％，这为工程师提供了坚实的基础，用以构建悬架，转向和制动系统。简而言之，内陆地区就像豪华汽车一样行驶。想想奥迪A6或沃尔沃V90货车，而不是像雪佛兰开拓者，现代圣达菲或吉普大切诺基这样的SUV竞争对手。傲虎的车身控制非常出色，乘坐和操控感觉都非常出色，这是我以前在斯巴鲁产品中从未经历过的。斯巴鲁（Subaru）的Ascent三排SUV相当不错，但是体积庞大，因此驾驶起来并不愉快。在内陆地区则不是这样。尽管转向的感觉或反馈并不多，但它确实具有坚固性，重量感，准确性和惊人的快速转向比，使汽车感觉敏捷。
出色的平台和悬架与同样出色的动力总成匹配。基本发动机是182马力的2.5升平四缸发动机，扭矩为176磅-英尺。它与无级变速自动变速器配对，与大多数Subarus一样，全轮驱动是标准配置。发动机与汽车的变速箱和气质完美匹配。从来没有感觉到缓慢或繁琐，从来没有感觉到它是在错误的“齿轮”中（不是它有任何传统的固定齿轮），从未从立足中挣扎或感觉不到它准备就绪。也很安静漫步在北加州寂静的红木森林中，这很随和，几乎没有声音。
我对引擎的唯一测是在越野旅行中，即使用了低速X-Mode越野模式。在那里，加速器的响应变得有些过于敏感，因此很难在破碎的地形或空旷的土地上平稳行驶。诚然，这并不是大多数Outback驾驶员每天都会做的事情，但是足够多的车主确实在越野时使用汽车，这使其成为一个显着的特征。
如果您正在寻找更大的动力，斯巴鲁可以满足您的要求。傲虎的可选动力总成（傲虎XT内饰的标准配置）是涡轮增压的2.4升平四缸发动机，可产生260 hp的强劲功率和277磅-英尺的扭矩。旧的3.6升平六缸发动机已经停产。涡轮增压四引擎的呼unt声非常明显，可提供即时响应和轻快的加速，而油门踏板的输入则更少。但老实说，基本引擎是如此出色，并提供了足够的动力，因此花钱购买更强大引擎的唯一理由是，如果您居住在涡轮增压有助于您爬上山丘的海拔高度，或者您计划进行拖曳。
配备涡轮发动机的2020傲虎在适当配备的情况下可以拖曳3500磅，而基本的2.5升发动机可以拖曳2700磅。基本发动机具有不错的EPA燃油经济性等级（城市/公路/混合动力为26/33/29 mpg），而涡轮增压发动机的所有数据均达到3 mpg。请注意，这仍然意味着在公路上额定功率为30 mpg的功率更高的电机。涡轮发动机提供的额外动力很有趣，但在傲虎（Outback）中根本不需要它-这是我第一次谈到任何斯巴鲁。
升级的内部，最先进的多媒体在内部，2020 Outback具有相同的舒适度，空间和多功能性，这使其成为我们员工长期以来的最爱。斯巴鲁已经有一段时间了这个配方，而新车型只需要保持这种组合即可。前排和后排座椅都很舒适，有足够的腿部空间。后座比预期的要坚固，并稍微抬高，提供体育场风格的座椅，以帮助乘客看到挡风玻璃。
2020年的新功能是称为Onyx Edition XT的内饰级别，它在外部带来了黑色的内饰，但更重要的是，带来了新的基于氯丁橡胶的内饰，斯巴鲁将其称为StarTex。StarTex座椅为带有蓝色缝线的多色灰色，虽然不完全像皮革或氯丁橡胶（潜水衣通常由这种材料制成），但据说具有很高的防水性，非常适合冲浪或划皮艇而来的户外活动。Touring饰面级别上的可选Nappa皮革表面非常漂亮-并非完全是奢侈品牌级别的富裕程度，但肯定令人愉悦地溢价。
但是，真正的新闻是更大的装饰上的大型11.6英寸平板电脑式多媒体显示器。斯巴鲁通过这种大型的垂直方向触摸屏加入了特斯拉，拉姆，沃尔沃和福特的行列。（基地内陆地区使用两个7英寸触摸屏面板，一个用于多媒体，另一个用于气候控制； Apple CarPlay和Android Auto是这两个系统的标准配置。）
尽管Ram卡车中的系统运行良好，但尽管有一个大屏幕，它仍将许多功能分为两个区域。沃尔沃系统有点单色，接合速度可能很慢。但是Subaru的系统很棒，它使用大而彩色的图标，一眼就能找到并吸引他们。整个面板都可自定义图标位置和快捷方式图标，使您可以安排大型面板来完成所需的任何操作。选择顶部装饰级别上配备导航的设备，即可扩展地图以覆盖整个屏幕。可能需要一些时间来熟悉如何对其进行自定义，但是一旦他们做到了，车主将能够像自己的移动电子设备一样，为自己的车辆创建最适合自己的屏幕。
携带更多东西在内陆地区的新平台上，几乎所有维度都得到了提升，但数字并不能反映这一点。从2019年到2020年，斯巴鲁改变了其货运量测量方法，以符合新的行业规范标准。结果，在纸面上，内陆地区似乎失去了体积，从后排座椅后面的货舱从35.5立方英尺下降到32.5立方英尺，但实际上，它为乘客和货物都腾出了空间–只是以不同的方式进行衡量，斯巴鲁说。例如，按照旧标准衡量，2020年内陆地区的最大货物空间将为78立方英尺，高于2019年的73.3立方英尺。按照新标准，2020年的面积为75.7立方英尺。
保留了该车的新颖车顶行李架，其横杆集成到侧轨中，可以在需要时摆出并锁定。内陆地区低矮的车顶是其受到买家欢迎的关键之一-与更高的SUV不同，在内陆地区的屋顶上安装自行车或船只或露营装备很容易，这是因为其整体身材较低。
有趣的是，与许多流行的传统式两排SUV相比，Outback具有更多的内部空间：后座32.5立方英尺的货舱空间比雪佛兰开拓者（30.5立方英尺）要多，其总体积超过了开拓者（64.2立方英尺）和最新的现代圣达菲（71.3立方英尺）。本田Passport在室内空间方面已经超过了它，在后座后方有50.5立方英尺的巨大空间，整体总面积为100.7立方英尺。
人迹罕至的地方许多内陆地区的车主将他们的车辆用于越野活动，尽管听到这可能令人惊讶，但内陆地区是一台功能强大的越野机械。它的离地间隙为8.7英寸，这比上一代带有16英寸轮毂的吉普牧马人运动版的基础要大。斯巴鲁通过北加利福尼亚州“迷失海岸”地区周围的山丘上的私人牧场提供了具有挑战性的越野赛道，以展示该车的X-Mode软件，该软件更改了该车的标准全轮驱动以在遇到困难时提供帮助。在湿滑的条件下，新的双模式X模式功能会在“雪地/泥土”系统中添加“深雪/泥泞”设置，但仅在Onyx Edition XT内饰上可用；为什么无法全面使用它是一个谜。
但是，即使没有新的双模式功能，“内陆地区”也会到您可能无法想象的地方。前置式后视摄像头可在车辆的鼻子悬空而您看不到步道的方向时提供帮助，但是汽车确实有局限性：虽然它具有一些底部保护，但它没有像吉普牧马人那样的真正越野车那样的大型防滑板（尽管斯巴鲁会从其配件目录中为您提供更多保护）。它还具有相当长的前后悬伸，并且较长的轴距使得折弯角度更柔和。它会越过河，穿过一些相当严重的树林，只是不要被带走。
安全无额外费用截至本文撰写之时，2020年内陆尚未经过公路安全保险协会或美国国家公路交通安全管理局的防撞测试，但斯巴鲁的目标是继续保持2019年车型的Top Safety Pick Plus IIHS地位和五星级NHTSA评分。内陆地区获得了斯巴鲁的EyeSight安全系统标准，该系统具有前撞警报，自动紧急制动，车道保持辅助，自适应巡航控制等功能。在2019年斯巴鲁森林人中首次出现的DriverFocus系统也在这里，它使用面部识别技术来提醒驾驶员分心或打zing;在限量版车型上是可选的，在旅行车上是标准的。它还用于设置座椅记忆，后视镜位置，气候设置，甚至为不同的驾驶员设置可编程的个人问候语。
与许多竞争对手不同，该公司并没有让您为此非凡的安全水平付出更多，但是，如果您想要更多，您可以添加一个盲注警告系统，该警告系统具有交叉交通警报，无钥匙进入和按钮启动功能，其中在上装饰水平上是标准配置。
所有这些都增加了内陆地区的整体恒星价值主张。2020 Outback的基本价格仅比即将推出的2019车型高出约300美元，起价为27,655美元（所有价格均包括目的地）。我开了两个装备精良的版本：配备基本引擎的Outback Touring（经测试为38,355美元）和Outback Onyx XT（37,750美元）。内陆地区的一切都满载，最高价格不到$ 41,000。
这些价格在竞争者的世界中是惊人的，而现在他们的满载两排SUV轻松推销50,000美元或更多。例如，最新的雪佛兰开拓者和吉普大切诺基可以轻易地超过53,000美元的高级装饰，而日产Murano和福特Edge的售价通常在40,000美元以上。对于这笔钱，Outback代表着巨大的价值，出色的驾驶体验以及一辆装有安全技术的实用型多功能车。
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