丰田汽车在东京车展上发布了一批原型车和概念车，但没有哪一辆比未来的Scion FR-S敞篷车更具影响力。在标志性的后轮驱动AE86卡罗拉之后，丰田将其称为FT-86，该新敞篷车以“逮捕我红色”正式标明为“闪光红色”。抵消红色的是灰白色和灰色的两色内饰。该车看起来已经完成，可能是2014年或2015年的Scion车型。斯巴鲁（Subaru）还以天顶的姿态展示了它的Toyabaru运动型轿跑车版本，并表示计划在美国销售该汽车。丰田出售敞篷车的计划仍然阴云密布。
丰田可能不出售该车的原因之一是雷克萨斯IS 250C。IS 250C与纸上Scion FR-S敞篷车非常相似。两者均为后轮驱动，相对紧凑，FR-S稍小，并且均具有约200马力的功率。但是，由于Scion的成本约为3万至3.5万美元，因此雷克萨斯可能会遭受价格侵蚀。目前它的零售价约为5万美元。雷克萨斯（Lexus）于2009年作为2010年车型推出，虽然销量不高，但雷克萨斯（Lexus）的销量一直稳定。它还有功能强大的306马力版本IS 350C出售，其售价提高了约5,000美元。
访问Torque News主页以获取更多故事。如果丰田担心Scion FR-S敞篷车与雷克萨斯（Lexus）的舒适性太过接近，则可能只需要等待一年即可解决。丰田在同一周向世界展示了RC 350运动型跑车。基于IS 350的两门运动双门轿跑车大大提高了IS系列的负担。很有可能会在2015年为新款雷克萨斯敞篷车提供平台。届时，RC 350C敞篷车的精致，功率和豪华级别将与Scion FR-S敞篷车相去甚远。那可能就是丰田汽车正在等待的东西。
丰田将Scion FR-S敞篷车推向美国市场的另一个担忧是动力。尽管是一款出色的跑车，但作为公路汽车，Scion FR-S的动力不足。增加重量（就像大多数敞篷车一样）只会使重量更加明显。作者既驱动了自动换挡，又推动了变速杆。可以将操纵杆调到享受的程度，但是自动挡绝对是狗。丰田可能会担心差评。
Scion FR-S是成功的，但这并不意味着高销量。十月份，丰田仅售出了1200个Scion FR-S车型。对于丰田公司来说，这个数字是如此之低，以至于高管们很难动脑子推出一种新的车型，他们知道这种新车型只会使销售数字增加一小部分。
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