毫无疑问，我一直是当前2018年日产Leaf的最大批评者之一，这不仅是因为它令人尴尬的不切实际的范围，而且还因为它的外观令人难以置信。设计师的主要策略几乎与功能失调，保护过度的父亲所采用的策略相同，后者的女儿要去参加高中毕业舞会：确保她看起来没有吸引力，以便没人愿意带她回家。
当然，日产汽车早在2010年就曾尝试过全电动概念车，在此之前，它要么很酷，要么必不可少。您甚至可以说，它们为特斯拉和电动汽车的未来铺平了道路。但是话又说回来，如果不是特斯拉不是向世界展示真正的电动汽车，我不相信像日产聆风这样的电动汽车会超越第一代。
为什么我喜欢新日产叶子
但是我们现在在这里，期待已久的所有新日产Leaf也在这里。你知道吗？我不讨厌没有！实际上，我实际上有点喜欢。新外观已经远远超过了其丑陋的开始，并且与当今的其他紧凑型汽车一样具有非常大的风格。和范围？好吧，这并不是我真正想要的2018年全电动汽车，但是一次充电约150英里，大多数日常驾驶员都可以接受。日产汽车承诺明年将推出该车的远程版本，预计将超过200英里。如果您问我，一年等待50英里以上的范围加速是完全可以接受的。
我要提到的是，日产没有任何计划与现有基础设施建立或合作，以便能够为那些长途旅行的人快速为其汽车充电，从而将汽车的使用限制为可以重新使用汽车的日常驾驶。充电过夜。乘坐这辆车行驶半径超过60英里左右根本不现实，就像您可以使用特斯拉不断增长的增压网络在特斯拉中行驶一样。
访问Torque News主页以获取更多故事。他们说重要的是内部。好吧，日产聆风的内部没有得到太多升级，尽管它也……很好，可以接受！您需要的一切都在那里，包括触摸屏，其中最重要的是包括与iPhone和Android设备的集成-即使在今天，特斯拉仍然在所有汽车中都缺少这种东西。
我从电动汽车界听到的最大抱怨是，再次缺乏热管理系统，这常常导致范围损失。我不确定为什么日产公司必须在7年内仍未开发出这种模型，但是它还不存在，因此很多人很可能会通过这种方式。
2018年日产叶子价格
现在让我们谈谈价格。该模型的起价约为30,000美元，与更加复杂（甚至更好）的Tesla Model 3太过接近了。但是，与特斯拉不同的是，日产的确为经销商提供折扣，打折的租赁交易，并且与特斯拉相比，与第200,000辆电动汽车的销售相距甚远，这最终将触发目前提供的7,500美元联邦税收抵免的终止。
最好的是，一旦日产在明年年初开始在美国推出新叶子，您就不会在等待新叶子的等待名单上停留！
总的来说，我相信新的Nissan Leaf比第一代丑陋的兄弟姐妹有了很大的改进。对于那些想改用电动汽车但又不一定有预算或耐心购买特斯拉的人来说，这将是一个现实而实用的选择。仍有很大的改进空间，但这是朝着正确方向迈出的巨大一步，我相信日产聆风将继续保持其作为全球最畅销的纯电动汽车的位置更长的时间。
