如今，进化而非革命似乎已成为马自达的精神。而且为什么不这样做，因为这家日本品牌正处于潮流的顶峰-至少在澳大利亚-拥有强劲的销售业绩，其形象使其跻身主流竞争对手和尊贵精英之间。
输入新的Mazda6，理论上它是新一代模型，但实际上遵循与2017年CX-5相同的进化升级。与旧版本6相比，外观风格非常微妙，因此除非您是专家，否则很难将它们区分开。
但隐藏在熟悉的皮肤下面的是6的全新发动机，这是最初为CX-9 SUV开发的2.5升涡轮增压汽油单元。但是，这并不是发现音符的唯一变化。
你得到了什么？
马自达在入门级Sport级别上为新6坚持了简单的四层范围，然后通过Touring和GT到达了顶级的Atenza。所有这四个饰件都有轿车或旅行车车身样式可供选择。
Sport仅配备2.5升自然吸气汽油发动机，而Touring则可选配2.2升涡轮增压柴油发动机。如果您想要新的2.5升涡轮增压汽油，则需要GT或Atenza；柴油也可以选择两者。
我们正在用涡轮汽油发动机测试GT货车，该发动机的起价为$ 45,290（加上公路成本），这在您考虑6s竞争对手和标准装备清单时具有竞争力。
其中包括19英寸合金轮毂，无钥匙进入和点火装置，双区域空调，皮革装饰，可加热的前后座椅，11扬声器的Bose音响系统，数字收音机，导航，前后停车传感器和倒车摄像头。
相关内容为什么不需要SUV驱动：新款Mazda6 Atenza Turbo Mazda6引入了涡轮动力不幸的是，Apple CarPlay或Android Auto均未包括在内，而马自达仅提供对Stitcher和Aha智能手机应用程序的支持。
在安全性方面，新款6配备了自动紧急制动，车道偏离警告，车道保持辅助，后方交叉路口警报和自适应巡航控制系统，并在整个范围内标配Stop＆Go功能。
里面有什么？
像外观一样，内部经过了进化的改造，保留了前6种设计中许多熟悉的设计线索。
但是，还是有一些显着的变化，例如信息娱乐屏幕现在自豪地位于中央面板的顶部，而不是集成到仪表板的顶部。但是，尽管信息娱乐屏幕看起来很新，但是系统本身已经过时了。处理速度很慢，并且菜单导航很笨拙，并且缺乏竞争对手产品的直观流程。
但这就是其他令人印象深刻的机舱的唯一主要缺点。有时听起来像是公关自旋，但马自达确实模糊了主流和高档汽车品牌之间的界线，而GT的内饰就是一个很好的例子。
该设计具有简单的优雅感，最少的线条和高品质材料的良好结合，使它几乎拥有豪华的氛围。
新设计的座椅既舒适又宽敞，无论在前后，都有足够的空间供两个成年人或三个孩子舒适地坐着。
行李箱宽大且具有较深的装载区域，而附在后挡板上的集成式货物百叶窗则具有深思熟虑的感觉。
在引擎盖下
这是新6确实做出重大改变的地方，但是即使如此，考虑到为CX-9开发的2.5升涡轮汽油发动机，对于该品牌来说，这仍然是自然而然的一步。
涡轮增压Skyactiv-G产生170kW的功率和420Nm的扭矩，而Sport模型中没有强制感应的140kW / 252Nm。不过，这并不是性能引擎，当然也不会将新6转化为运动型轿车。
它被调整为在CX-9中像柴油一样工作，在较低的转速范围内具有强大的牵引力，而不是顶级的自然吸气发动机。这意味着6拥有出色的回升性能，而无需费力地改装发动机。
在整个转速范围内都有稳定的扭矩流，因此每当您踩下6脚时，速度都将达到最低。
提高性能的要点是提高了燃油经济性，涡轮增压器每100公里使用7.6升，而非涡轮增压器则声称为7.0升/ 100公里。
当竞争对手转向八速和九速变速箱时，六速自动变速箱听起来可能有些过时，但马自达则流畅，精致，因此非常适合这项任务。
在路上
正如我前面提到的，新的马自达6有了第二个显着改进，当您开始驾驶时，它立即变得显而易见。
经过多年努力控制机舱中的噪音，日本品牌的工程师们似乎已转危为安。新款6的隔音性能得到了显着改善，道路和风的噪音大大减少了穿透内部的空间，从而使乘车过程更加安静。
至于驾驶体验，马自达的进化方法不但具有明显的强劲动力品质，而且还具有很好的配重和直接转向以及灵敏的底盘-特别是对于旅行车。
在大多数情况下，骑行感觉都不错，但是大型19英寸合金意味着在锋利的边缘和小的，重复的颠簸上可能会感到有些震惊。
判决
马自达已经取得了令人印象深刻的6，并使其更好。新引擎改善了其公路行驶性能，而更新的内饰设计和减少的车厢噪音相结合，使其感觉像是一款更精致，更高级的汽车。
当您滚动时，无需进行革命。
2018年马自达6 GT旅行车的价格和规格
价钱：澳元$ 45,290起，外加上路费用
发动机：2.5升四缸汽油涡轮增压
功率：170kW在5000rpm
扭矩：420Nm在2000rpm
传播：六速自动前轮驱动
燃油用量：7.6升/ 100公里
竞争者
霍顿准将加来V6 Tourer
价钱：澳元$ 45,990起，另加交通费用
发动机：3.6升V6汽油
功率：253kW
扭矩：381Nm
传播：九速自动，AWD
燃油用量：9.1升/ 100公里
我们的分数：6.5/10
大众帕萨特132TSI Comfortline旅行车
价钱：澳元$ 43,990起，另加交通费用
发动机：1.8升四缸涡轮增压汽油
功率：132kW
扭矩：250Nm
传播：七速双离合自动变速箱
燃油用量：6.0升/ 100公里
我们的分数：7/10
斯柯达Superb 162TSI货车
价钱：澳元$ 42,390起
发动机：2.0升四缸涡轮增压汽油
功率：162kW
扭矩：350Nm
传播：六速双离合器自动变速
燃油用量：6.4升/ 100公里
我们的分数：7.5/10
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