工会领导人正在团结起来，为一家维多利亚州汽车零部件制造商无薪工作的49名工人的家庭筹集资金。
公司进入管理部门后，工人们正在墨尔本西部吉朗的Coghlan-Russell工程公司工作，欠其员工近150万澳元的应享权利。
澳大利亚制造业工人工会（AMWU）将六缸汽车销售的下滑归咎于此，并归咎于与福特的合同纠纷。
工会还把矛头指向了联邦政府削弱制造业及其工人的政策。
AMWU代理维多利亚时代的秘书史蒂夫·达加维尔（Steve Dargavel）说，这49名工人的情况非常危急。
“这些工人阶级每周都生活。他们获得了每周的收入，到下周结束时，他们在等待下一次付款以购买基本商品。”
“（他们）非常不高兴，并强调他们将如何为家庭做最基本的事情。这非常非常困难。
“工人们今天带了他们的家人来，这非常非常令人难过。”
工会正在为受灾家庭组织一次“将食物真正摆在餐桌上”的收集活动。
达加维尔先生表示，如果此事在下周末之前得到解决，他将感到惊讶。
Coghlan-Russell向包括福特和霍顿在内的澳大利亚汽车制造商提供约40种不同的零部件。
两家公司尚未确定关闭工厂将对生产产生何种影响。
AMWU将福特和霍顿的六缸汽车产量下降归因于制造商的财务困境。
在合同纠纷后，福特还因使该公司陷入“严重债务”而在福特公司受到打击。
Coghlan Russell将向福特公司偿还一笔未公开的款项，这笔钱是AMWU声称是从汽车制造商使用“降低成本的机制”购买更便宜的零件而产生的多付款项。
福特否认了这一说法，称债务与零部件价格无关。
福特发言人西纳德·麦克拉里说：“没有争议，有合同。”
“ Coghlan-Russell欠福特很多钱，已经制定了付款计划以归还这些资金。”
麦克阿拉里女士说，该公司为福特提供了37个零件。正在审核以确定有多少库存。
霍尔顿发言人约翰·林赛（John Lindsay）说，零件是通过承包商德尔福（Delphi）供应的，对业务的影响尚不得而知。
他说：“基本上，目前我们还不错，但显然，我们将继续监视局势。”
达加维尔先生呼吁联邦政府确保这些下岗工人有资格获得《普通员工权利和冗余计划》（GEERS）的待遇。
GEERS由英联邦就业和工作场所关系部管理，规定了因雇主破产而被终止雇用的雇员的应享权利。
它向雇员支付未付的工资，应计的年假，应计的长期服务假，应计的工资以代替通知，以及最多八周的裁员权利。
他还呼吁改变政策，包括放宽贸易关税，以减轻制造业负担。
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