在安大略省因格索尔工厂生产雪佛兰Equinox的工厂罢工了一个月之后，加拿大通用汽车公司已与Unifor工会的成员达成了一项临时协议。
该公司在周五晚些时候的电子邮件中宣布了该协议。没有提供任何细节，有待批准表决。
Unifor Local 88总裁丹·博思威克（Dan Borthwick）告诉《加拿大汽车新闻》，他的成员定于10月16日星期一早上在附近的伦敦对合同进行投票，并有可能在当天晚些时候恢复工作。
这项交易是在安大略省政府敦促两党立即解决罢工的一天之后，因为通用汽车威胁要将所有Equinox生产都转移到墨西哥。
安大略省总理凯瑟琳·永利发表声明表示希望临时协议将结束罢工，她说整个省的汽车供应链都感受到了这种罢工。
Unifor要求该工厂被任命为Equinox的主要生产商。这意味着，如果通用汽车需要更多紧凑型跨界车，CAMI将率先开展工作，但如果销售放缓，墨西哥的两家工厂将首先缩减产量。
墨西哥工厂从4月开始溢油生产到8月31日之间共建造了40,017个春分。同时，根据汽车新闻数据中心的数据，截至今年八月，CAMI已生产了132,288个春分。
通用汽车已于今年初将CMC Terrain跨界车生产从CAMI发送至墨西哥的一家工厂。此举导致CAMI失去了约600个工作岗位，包括约200名接受买断或提早退休计划的工人。
根据《汽车新闻数据中心》的数据，在罢工期间，美国的Equinox库存在10月初下降至43,453辆，或41天的供应量。六月的库存创下历史新高74,400单位，或66天的供应量。加拿大的供应水平不可用。
上个月，Equinox在美国的销售额猛增80％，达到27,512，而到9月，2017年的交付总量为212,735，增长22％。
同时，9月加拿大Equinox销售额增长27％至2,079。在2017年的前9个月中，加拿大的销售额增长了38.5％。
CAMI生产的绝大多数车辆都运往美国。
罢工始于9月17日，是英格索尔工厂25年来最长的罢工。
