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卢卡·德梅(Luca De Meo):“ SEAT将为大众汽车集团开发CNG技术”

发布时间:2020-07-27 07:52:46 来源:

西亚特总统卢卡·德梅奥今天上午在马德里举行了第六届GASNAM大会开幕式。GASNAM或伊比利亚天然气动力运输协会也派代表参加了其主席若泽·拉蒙·弗雷雷(JoséRamónFreire);工业和中小型企业秘书长BegoñaCristeto;葡萄牙能源大臣乔治·塞古罗·桑切斯(Jorge Seguro Sanches)。

在主题演讲中,卢卡·德·梅(Luca de Meo)解释了西班牙工业创新和适应新挑战的能力,例如城市中心的机动性和可再生能源的使用。正是在这个问题上,de Meo肯定了“车载天然气在汽车行业和天然气行业本身都具有巨大的商业潜力。”

SEAT已将自己定位为大众汽车集团压缩天然气(CNG)战略的参考品牌。从这个意义上说,SEAT总裁宣布,拥有1000多名工程师的SEAT技术中心将为大众汽车集团开发CNG技术,使其成为国际水平的技术中心。他说:“我们希望这是西班牙制造的技术,我们想成为先锋,并有信心实现这一目标。”

De Meo将这种能源定义为“传统燃料和电动汽车的可持续,可盈利的替代品”。从这个意义上说,他指出客户正在寻找更多的续航里程,可以在工作或在家中进行充电,而且速度很快。“总而言之,他们希望该过程既简单又经济。”

他说:“关于CNG技术的好处是它已经存在”,这意味着“无需大量投资,就可以将其广泛提供给客户”。它的主要优点包括加油时间短,清洁;而且其成本与汽油动力汽车的柴油相似。因此,“ CNG不仅是桥梁技术,而且是真正的长期替代方案。”

在天然气行业的最高代表面前发言时,卢卡·德·梅(Luca de Meo)强调说,这些车辆的双重优势在于它们既生态又经济,因为地球有足够的天然气储备可以维持数百年。

他还指出,如果西班牙的车队拥有100万辆轻型压缩天然气汽车,那么每年将不会向大气排放1.2吨二氧化碳,或者相当于用树木覆盖马德里。“此外,每个驾驶员每年可节省700至1000欧元。”

“这些汽车,厢式货车或卡车不需要进一步的技术开发,它们可靠,安全,成本极具竞争力,舒适且非常实用。他强调说,它们具有比其他选择更大的范围,并且其使用比其他技术更适合周围环境,无论是城市驾驶还是中距离或长途通勤。

Luca de Meo还提到了其他优势,例如在遭受严重污染的过程中不受交通限制的影响,快速加油时间(估计为三分钟)是非常经济的选择,因为与之相比,它节省了55%的成本汽油和30%的柴油。

关于开发该技术的实体之间的协作,SEAT总裁还强调,CNG的未来涉及“竞争对手,机构和其他公司的合作,以创建生态系统并设法使CNG替代电气化。”

de Meo表示:“至关重要的是,我们必须加大对加油站的投资,因为没有适当的基础设施来满足客户需求,拥有技术和市场是没有用的。”此外,他还指出,SEAT正在与数家合作伙伴合作,承担着到2020年在西班牙建立300个加油站的挑战。

SEAT,CNG的基准

SEAT通过推出Mii,Leon TGI和Ibiza开始了对CNG的承诺,其目标是“成为天然气,沼气和未来合成燃料在车辆机动性方面的基准品牌”。实际上,SEAT拥有欧洲和大众集团最广泛的CNG汽车产品组合。到2018年底,SEAT还计划改编全球唯一的CNG SUV阿罗纳(Arona)。

在西班牙,今年到目前为止,以压缩天然气为燃料的汽车的注册量增长了10倍,到2030年,可以预料将有100万辆天然气驱动的汽车出现在西班牙的道路和城市中。对于SEAT而言,“就CNG技术而言,西班牙市场是仅次于意大利的第二大市场”,这一事实表明,SEAT在2018年第一季度在西班牙售出了900多辆汽油动力汽车,几乎是与2017年全年一样。

SEAT是西班牙唯一一家设计,开发,制造和销售汽车的公司。该跨国公司是大众汽车集团的成员,其总部位于马托雷尔(巴塞罗那),其汽车出口量的80%遍布全球80多个国家。2017年,SEAT的税后利润为2.81亿欧元,全球销量近470,000辆。

西亚特集团(SEAT Group)拥有近14,700名专业人员,并拥有三个生产中心-巴塞罗那,萨尔瓦多普拉特de Llobregat和马托雷尔,在那里生产非常成功的伊维萨岛,莱昂和阿罗纳。此外,该公司还生产捷克共和国的Ateca和Toledo,葡萄牙的阿罕布拉和斯洛伐克的Mii。

这家跨国公司拥有一个技术中心,该中心作为知识枢纽,汇集了1,000名工程师,他们专注于为西班牙最大的研发工业投资者开发创新产品。SEAT已经在其车辆系列中采用了最新的连接技术,并且目前正在参与该公司的全球数字化进程,以促进未来的移动性。

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