新的研究发现，汽车官方燃油经济性PS和现实世界驾驶条件中获得的人之间的平均差距已达到42％。
国际清洁交通委员会（ICCT）分析了八百百万辆欧洲国家，包括英国的数据，以达到其调查结果。最新的42％差异遵循2013年的数据，在2013年发现广告和现实世界之间的平均差距25％;回到2001年，差异仅为9％。
私人汽车略高于公司汽车，前者张贴了平均差异39％，后者官方和实现经济之间的45％差异。由于这些差异，ICCT估计消费者每年为燃料支付350英镑的额外费用。
然而，由于对经济和排放的新WLTP测试程序引入了新的WLTP测试程序，这些PS可能会很好地改善。这一新制度于2017年9月推出，并将为2018年9月的所有新车成为强制性。WLTP程序取代了外向的NEDC评估计划，该计划仅需20分钟测试，以确定排放和燃油经济性。
尽管新的检测制度，但ICCT表示需要更多地完成官方和报告经济之间的上限，作为新的WLTP计划：“包含可以允许性能差距再次增加的新漏洞。”
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