汽车美容网
车展您的位置:首页 >养车 >

注意,GT86:日产展示了令人惊叹的复古轿跑车

发布时间:2022-05-16 19:14:08 来源:

日产从这两个后驱动概念上拉了一些柔滑的床单 - IDX Freeflow(在棕色,上面)和IDX NISMO(白色)。没有猜测哪种奖项。他们预先秘密秘密,并在东京中间徘徊了一个愉快的小烟花。

他们可能不是概念。在公司中,有一个真正的意志和意愿 - 在公司中旋转到生产中。顶部齿轮从顶部听到它。

Scrapyard常客将注意到六十年代末期Datsun 510的许多提示,但这两个展示已经与100名年轻人一起设计 - “数字本地人”(作为制造商坚持),所有人都在1990年后出生。它试图用汽车重新成因,因为特别是在日本,他们认为汽车不再冷却。

通常是连接的东西。日产通过使用CVT的1.2或1.5升发动机来看待Freeflow,将其留在性能赌注中,但保持驾驶费用。出于同样的原因,它很紧凑,只需4.1米长,宽1.7米。

然后有nismo。这是半米宽的,并且有许多运动纤维装饰和侧面排气和19英寸车轮和螺栓接通轮辋延伸。日产审计与它的Dig-T涡轮增压1.6升汽油发动机绑在CVT上。

团队顶级装备站立并扮演着一场非常愉快的发现参考。我们得到了早期的Datsun Bluebird 510,我们得到了菲亚特双胞胎米拉菲奥斯,我们得到了福特墨西哥拉力赛车和BMW 2002和70年代J-Racers。然而,idx口味也看起来也是现代化的。

他们还提醒我们2012年从底特律的Chevy Code 130R Concept,这是为了回答与IDX类似的问题。

在IDX的表面的凿子和盖帽周围的关节上有巨大的技巧。细节和珠宝是精致的,具有可爱的简单方向盘和铝制开关,拨入豆荚。Nismo版本显示主人如何通过赏金配件来展示他们的汽车。

我们在日产设计总监Shiro Nakamura撞了。如何为年轻人为年轻人设计的汽车给了足够大的人来记住20世纪60年代?“是的当然。这是为了旧的和年轻人。但我们有那个遗产和历史,所以我们可以使用它。“

它必须是后驱动吗?“必须。必须。比例。“好的,但你没有一个小的RWD平台。“我们有Z.但是,这太大而且昂贵。所以我们必须努力工作。“

你打算建造吗?“和老板谈谈。我想要。真的。”

五分钟后,我们确实与老板交谈,抓住了一位通过的Carlos Ghosn。对他来说同样的问题:为什么要做出这么大的交易,这是年轻人的汽车,当它这么多粉丝吸引了老年人?“年轻人不想在一辆车上看到老人。”换句话说,请年轻人瞄准他们。其余的将遵循。

那么你会建造它吗?“我们不仅仅是建造我们喜欢的东西,我们建造你们,公众,喜欢的汽车。必须有一个企业。但如果我们与概念产生巨大的反应,这使得一项业务。“在技​​术上是可行的,如果你没有合适的平台?“当然,如果我们知道我们可以出售正确的数字以制作业务,这就是可行的。”

所以你走了。大厅在下面的空间。如果足够的人想要IDX,它将建立。

热点推荐
随机文章