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梅赛德斯会买出阿斯顿马丁吗?

发布时间:2022-05-30 13:15:01 来源:

去年,Merc的AMG POT权威签署了一项协议,以便向Aston Martin提供发动机。但是,正如广泛传播的那样,只是德国德国收购英国最古老的跑车制造商的第一步?顶部齿轮赶上了AMG老板托比亚斯莫尔斯寻找 - 并烧烤他在新的AMG GT跑车上。

但首先,大一个:Merc计划买出阿斯顿吗?Gaydon公司可以在没有更多的梅赛德斯参与的情况下生存吗?

“如果我们没有介入,那将是结果,如果我们没有进入,”莫尔斯说。但它只是发动机交易,还是amg看起来比那更好?“只是发动机,”他说。“我们向他们提供发动机和电子架构 - 如果您没有汽车糖爸爸,这就是可以杀死你的东西。”

推动割草对合作伙伴关系的细节,他这样说:AMG是一个供应商,很忙,它的东西很忙于考虑购买我的东西,非常感谢。

“阿斯顿马丁必须做大量的功课来整合新的发动机和电子产品,”他说。“没有人有时间讨论任何比现在的参与。”

所以如果不仅仅是一个更大的交易的第一步,阿斯顿交易必须全部关于现金?“当然,”莫尔斯说。“AMG有一个商业案例。如果我们没有收入利润,那就没有意义。“

关于我分享GL和SL的平台的谣言还有更多的东西?

“看,”莫尔说。“这家位于阿斯顿的家伙的家庭作业在接下来的两到三年是如此大,只是为了发动机。所有这些关于平台共享的谣言都很好,但阿斯顿或梅赛德斯没有人有时间讨论它们。“

缺乏时间的主要原因是莫尔斯忙于准备AMG的第二辆车,梅赛德斯AMG GT。它陷入了莫尔斯是指作为“雄心勃勃的跑车段”,目前被保时捷911领导。AMG GT会有马刺队击败这一点吗?

莫尔斯并没有说。但他在说这个:“当AMG介入一个部分时,我们从未踏入之前 - 就像A45一样,如SLS - 我们不是通过现有思维驱动的。我们受到我们具有竞争力的竞争态度,以获得讲台。“如果公司的当前F1表格是任何事情,AMG GT不应该太破旧,那么。

但让我们等到9月GT的推出。刘易斯可能已经拿到了冠军赛。尽可能不久之后,AMG将对跑车市场做同样的事情。

在F1的主题上,如果我们将公司的赛车手术到公路车,顶级装备会询问Moers。答案是一个明确的“是”。“从F1转移到公路车的一个很好的例子,是SLS电动驱动的电池,”他说。

“Brixworth [F1汽车的发动机在Merc's HPP'设施开发的地方,将F1 Kers系统的知识带到了该车。结果是60kWh容量电池,552kW(751小时)输出只有520kg。“

令人印象深刻,但仍然有点疏远。在推动Moers进行更多日常应用中,他退回机械的东西并获得所有哲学。

“这并不总是关于这项技术,”他说。“更多关于始终追求更多驾驶业绩的AMG态度,始终是前方的一步。我们的工程态度在HPP时完全相同,因为它在AMG。“

在高概念的东西上,AMG的某人必须试图将其中一个新的F1发动机融入梅赛德斯,没有?“哈,不,”莫尔说。“我们有这个想法,但我们没有执行它。”

是因为缺乏时间和未来不会排除的东西?“我会完全统治它,”莫尔斯说,在那个想法上关闭了门。“因为这是不可能的。”

好的,那么新的F1汽车到公路车的相关性是什么?莫尔斯说,答案即将来临。“Brixworth和AMG之间将有更密集的合作,为未来的发动机。”

多久?两个,五年?“不,这太长了,”莫尔斯说。“我们很不耐烦......”

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