这是一辆汽车在课堂上达到全面统治，但最后一个嘉年华达尔管理局刚刚在房间后面的杂音的比较不止一点。这个最新版本可能会设置为反对派的状况恶化。因为它感觉正确。
皇权是汽车测试的伟大无形，并引出从编辑的丑陋比任何其他词更哭泣。但是将嘉年华的大，撑起的座位加入嘉年华的座位上，然后蠕动你的手在轮子上，你会发现自己想：“这感觉正确。”它驾驶正确，太 - 200bhp给它真正的拳，底盘是超级人才的。它并不完美 - 发动机太不愿意在落后的油门上缩小，整个东西都有一些味道，但这仍然是销售中最好的小热门舱口。
它的成本低于适合新G63的可选额外。当你停下来问自己为什么你在赛道上围绕着一个双人吨位，你可能会有太多的乐趣来关心答案。我认为梅赛德斯在这里发挥了一个碎片机 - 世界一直在想知道一名remagind的土地罗弗后卫捍卫者在过去的十年中可能看起来像什么，然后就是在2018年重新启动g的完美工作。它驾驶得很好，你现在可以坐在司机后面的成年人，靴子足够大。这件事有跛脚销售其他150万英镑的魅力。与兰博基尼乌鲁斯不同，我没有开车，因为我真的不想。
Alfa Stelvio是一个尴尬的对手，但我的上帝会搬家。有利地，指导导弹让您的眼睛保持在仪表板上，这是由重构的卫生刷制成的。但任何想要快速SUV的人都应该尝试其中一个;它已经足够了意大利语，让奥迪似乎沉闷（ER）。
Aston Vantage不是对我的静态物体来做的。现在，我知道这些事情是主观的，但它是第一个在年龄段的阿斯顿，没有让我感到温暖，都很自豪地成为英国人。我觉得它驱动得很完全，当电路湿湿时，它是通过一些边缘的所有汽车的挑选，让驾驶员庞大的信心，其他人是尖刺和刺耳的信心。但是小屋是一团糟，并且随着AMG动力总成潜伏的身份问题。它可以说是在这里的任何汽车的动态能力最广泛的传播，我可能已经将它推入前五名，但它刚刚错过了切割。
很棒的，无曝的GT2卢比肯定错过了最后的呼叫，这是因为我的同事太可怕了。如果他们成了一对，这台机器的根本辉煌会闪耀;就像它一样，他们全都坐在嘀咕着它是一个右边的。束谎言。但这是一种民主的投票，所以我正确闭嘴，弯曲了我的二头肌，击败了我的胸部，然后将我的巨大的5英尺6英寸alpha-maly框架移到高山A110。一碗奎奴亚藜后。
现在这是一辆我们都喜欢的汽车。意见的共识是赢得这些事件，而且从我所看到的，更多的人对这个小傻瓜而言而言是肯定的。它经验不太经验丰富的司机，并在技能层次后提供层，以便更自信地揭示。我喜欢它看起来的方式，裸车舱，令人惊讶的泻嘴发动机和所有其他道路使用者的反应。正如保时捷掉落球，让开曼的声音就像一个故障的屁机一样，小的阿尔卑斯山踩到了下巴上的一只爆炸。AvezÇa！
对于类似的资金，BMW将销售您的新M2竞赛，基本上是一个更新的M2，适用于棘突的M3电机和一些悬架升级。这是一个软件包。新发动机的额外重量不是因素，而整个汽车的感觉比以前更少。如果你想享受那种东西，那么平稳地驾驶和仍然是一个完整的疯子更容易和更有价值。我喜欢新的钟表，超越的电机的声音，我仍然认为这是最好的M销售。事实上，它非常好，我们都觉得需要成为前五名。除了阿尔卑斯山旁边 - 让我们面对它 - 只是必须通过它。
鉴于570s可能是迈凯轮范围中最甜蜜的汽车，难怪这个版本有一些炒作来支持 - 我的意思是，婴儿Macca需要多得多更好，更快？在一个电路上，它看起来很多。忘记功率的微薄;迈凯轮已经前往镇上的车辆动态，结果是公司生产的最有趣和最敏捷的汽车。我刚刚喜欢车辆的方式和整体镇定。Ollie在一个点，在晾衣道上驾驶它，我无法在GT2卢比上抓住他。机舱是裸露的美丽，而且，在一个越来越昂贵的道路/赛道机器的世界里，迈凯轮可能无意中回答了永恒的问题“你真正需要多少？”直接进入最后几个，600LT先生。
Pista只是一个488穿着ensnare法拉利的富裕客户吗？一点也不。事实上，这是意大利人展示他们真正了解快速汽车的世界。没有巨大的机翼，没有踏板轮胎，没有愚蠢的速度索赔，只需一台尖叫的机器即可，转动仍然准确 - 尽管有足够的功率和扭矩，以减少前五个齿轮的任何东西到漂移节 - 和让司机微笑。这就是这里重要的一点。是的，转向太快，车轮是一个售后市场，否则是什么机器。我甚至没有意识到它在一个点涡轮增压。
所以这是四个英雄;还有一个选择最终的估算。尽管显示出质量，但它不是一个艰难的选择。嘉年华圣诞老人是那些魅力蠕虫进入你的心的汽车之一。我不会打赌它在下一期间有一些花哨的鼻子。
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