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这款风行T5 EVO在2020年年底的预售,就已经约有28000个订单,而且据经销商称订了它的车主都迫不及待的要提车,今天,新浪汽车就来试驾一下这款采用全新“劲狮标”logo的东风风行T5 EVO。
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由于新推出的紫荆粉配色的风行T5 EVO供不应求,所以这次就连试驾都动态感受这个颜值最高的配色车款。所以只能在静态部分用紫荆粉来拍摄,动态部分会用一款近似香槟色的车型评述。
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新车采用全新家族设计,发布会上我们看到该车配色丰富,总共有8个糖果色,非常迎合当下时尚的95后、00后对颜色的多元化选择,新车全系搭载1.5T三菱4A95TD发动机,仪表盘及中控屏采用两个10.25英寸双连屏,多媒体系统采用的是风行Future Link 4.0的系统。
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风行T5 EVO质保:核心零部件享受终身质保
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东风风行的T5 EVO是风行品牌最新的紧凑型SUV,整车尺寸分别为(长宽高)4565mmx1860mmx1690mm,轴距为2715mm。官方表示T5 EVO的EVO代表享受、潮流以及环保。
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风行T5 EVO整体采用了全新设计语言“锋动力学”,车头采用上下分体大灯,前格栅采用熏黑直瀑式中网,LED日行灯取名为“刀锋剑影”,下面车灯取名为“狩猎眼”。
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顶配及次顶配配置LED光源大灯,钻石版车型可选装,全系标配自动大灯功能。
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前保险杠的设计复杂程度在风行品牌中独树一帜,也突出了该车在品牌产品的重要定位。
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目前唯一一款采用劲狮标的车型,可以说颜值直指进口车型,特别是彩色的车漆营造出非常时尚的感觉,也迎合了“年轻、运动及科技”三大标签的定位。
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侧面是以轿跑的设计手法来塑造它时尚动感的车身线条,并对19英寸轮毂和车顶行李架进行熏黑化处理,与此同时,风行T5 EVO新车对标豪华车型标准,开发耐腐蚀且具有自修复功能2K车漆,推出了8种个性幻彩车色。而尾部则是时下流行的贯穿式尾灯组+悬浮式车顶设计,另外还有两边四出的圆形镀铬排气,都让这款车拥有很高的颜值和辨识度。
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车尾采用贯穿式尾灯,四出尾排运动感十足,尾箱上共有三处标识,都为横向LOGO,有较高的整体感。
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该车转向灯采用流水形式,全部为LED光源,相比一些合资品牌来说,科技配置非常厚道。
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另外,外后视镜全系配有自动折叠+加热功能,这一点比较厚道。
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风行T5 EVO全系搭配一键启动以及无钥匙进入系统。
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新车采用两个10.25英寸的联屏式设计,两块大尺寸液晶屏幕可以进行双屏联动,可以把地图导航挪到仪表盘位置,但是却在试驾车上没有找到。
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仪表盘可选三个模式界面(ECO、正常以及运动)分别为黄、绿和红色,令人比较疑惑的是,在驾驶模式上选择SPORT模式后,仪表盘不会因为模式的改变而改变。
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在百公里油耗的界面中,我们可以看到有曲线表,可以很直观的看出哪段油耗是有变化的,不过由于没有标尺,所以也只能看个大概。
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在车机方面,Future Link4.0智联系统全系支持手机互联、WIFI。除了入门版,其它车型均配有车联网、导航、语音、远程控制动能。
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值得一说的是仪表盘上导航地图,虽然显示比较精细,但是文字太小,在实际应用的时候只能看个大概,在后续的车机OTA中或许可以解决这个问题。
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顶配版本的T5 EVO在倒车影响的选择上花样众多,有种角度的摄像头都可以帮助您轻松泊车,只不过看您选择哪个更适合的视角而已。
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空调的调节可通过中控台下方的区域,也可以通过触摸屏进行调整,包括座椅加热等功能都是可以调整的,这一点比较直观,也很容易进行操作。
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整车用料方面,风行T5 EVO可选择NAPPA或真皮包裹方向盘、座椅。
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前排座椅拥有8向电动调节,以及座椅通风、座椅按摩功能、副驾老板按键,支持手机无线快充、并且还拥有电动感应尾门,超大尺寸的全景天窗等配置。
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空间方面,后排地板非常平整,后座靠背可以4/6放倒,来增大后备箱空间。它的常规容积是480升,第二排座椅放倒之后能够拓展到1480升
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风行T5 EVO后备箱顶配、次顶配配有电动开合功能,顶配车型配有感应式打开方式。
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风行T5 EVO前后排的乘坐感受方面,由于后排地板平坦,腿部空间充裕,溜背造型也并没有影响后排的头部空间,也有一圈距离。
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在储物空间方面,风行T5 EVO官方称有37个储物方式,不过最让人感到意外的是在中控台中央出风口中间有一个搭扣,这个位置貌似是固定手机支架的地方,这个设计非常人性化。
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动力方面,风行T5 EVO搭载的是来自三菱的4A95TD 1.5T直喷发动机,最大功率达到197马力,最大扭矩285牛米,官方公布的百米加速是9.5S。
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变速箱方面,全系搭载的是麦格纳7速湿式双离合变速器,在实际驾驶中,感觉这个变速箱反应迅速,与1.5T发动机的搭配非常默契。
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前麦弗逊+横向稳定杆,后悬挂为多连杆独立悬挂。从车身侧面看底盘,底盘比较平整,规划比较整齐。
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在驾驶辅助方面,该车顶配版本搭载了L2+级智能ADAS驾驶系统,可以完成包括LKA、交通标志识别提醒、LDW、FCW、AEB、主动紧急制动、自适应巡航、自适应远近光、BSD以及TJA等功能。
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驾驶感受方面,毕竟有197马力的动力,在城市道路上急加速能够有随心所欲的动态效果,在选择SPORT模式后,虽然转速可以保持在3500转左右来进行超车等激烈驾驶,但只要你一收油门,档位瞬间就会上升,以至于你感觉不到变速箱。
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虽然说变速箱的反应非常灵敏,但是在长时间驾驶中,可以感觉到这款接近200马力的发动机并没有完全释放出动力,长时间加速中,动力的输出会有明显的减弱,不过也有可能是因为车内乘坐四个人重量上的负担吧。
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使用节能模式时,明显感觉到油门的灵敏度边度很迟缓,变速箱急于提升档位以更低的转速来拉低油耗,正常驾驶期间,转速始终保持在2000转以内,不过如果是持续跟车的状态,节能模式就不能有快速跟车的状态,这个模式还是更适合在高速上使用。
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作为一款14万内的紧凑SUV,T5 EVO在动力方面目前看已经无欲无求,在城市间穿梭,1.5T接近200马力的动力已经超越很多同级别产品,而且还有这么一个“神仙”颜值,综合“扛打”实力已足够。
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我们再来说说制动,T5 EVO全系搭载前通风盘与后盘式的刹车系统,在实际试驾体验中,个人觉得前段刹车或许还可以更灵敏一些,尤其是刚要从低速起步进入加速的过程时,突发的交通情况,你需要发力去踩刹车,而不是优雅的去带刹车。
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总结来说,东风风行T5 EVO的外观非常惊艳,而且非常值得一说的是这8个颜色非常招人喜欢,车漆的质感是“肉眼”可见的好。内饰的简约和实用结合的非常到位,虽然动力是我们熟悉的排量,但是这样组合是稳定的,这个价格对于这么一款时尚的车型来说,不让人心动很难。
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