汽车：迈凯轮650S蜘蛛
价格：505,750美元，外加公路和经销商费用
细节：3.8升双涡轮增压V8汽油; 478kW / 678Nm； 7速双离合自动； 11.7升/ 100公里;后轮驱动
他：自1960年代以来，迈凯轮一直在一级方程式比赛中与法拉利展开竞争并击败（尽管最近并不多）。但最近，该公司决定在展厅中以及一系列公路超级跑车上采用法拉利。我们驾驶的这款650S是该品牌的竞争对手，可以与法拉利458 Spider，兰博基尼Huracan和奥迪R8 Spyder等竞争对手匹敌。对于新来的超级跑车来说，这是一个巨大的挑战，莫莉，你认为迈凯轮可以做到吗？
她：从表面上看，它肯定具有与更老牌竞争对手竞争的规格。而且，正如我们很高兴发现的那样，它也不会让您失望。通常情况下，我会更偏爱V10的轰鸣声，但由于配备了双涡轮增压器，因此678Nm的扭矩同样令人叹为观止，而McLaren在使V8听起来不错的工作方面做得非常出色。
他：是的，我很惊讶强制感应电动机的音质如何，它有真正的V8轰鸣声。而且您对性能的要求是正确的；只要踩下油门，就可以从3000revsit获得95％的扭矩，这真是棒极了。但是真正令人印象深刻的是乘坐质量。它肯定坚固，但悬架也令人惊讶地符合超级跑车的要求。
她：我也对这次旅行印象深刻。可变的悬架，碳纤维底盘和直接转向使汽车感觉真的很锐利，并且与道路相连，但是正如您所提到的，舒适度比我预期的要舒适得多。好的，它可能不是进出最舒适的汽车，但是一旦进入，您就会真正感受到赛车的感觉。但是，有了空调，卫星导航，集成智能和高品质的室内装修等额外的好处，正如您所期望的那样。它有一个独特的特征，你不觉得史蒂夫吗？
他：是的，这对我来说是最令人印象深刻的方面，迈凯轮能够赋予650S自己的个性。感觉好像他们没有试图模仿法拉利或保时捷。而且您对室内的感觉也不错。但是它也具有内在的运动性，可以说明迈凯轮的历史。
她：从外部来看，它当然也具有独特的特征。它看起来仍然具有侵略性，但在我看来，它比Huracan优雅得多。不幸的是，当我们在公共道路上行驶时，我们没有机会充分欣赏所有活跃的空气动力系统，包括后空气制动装置，该空气制动装置兼作可调节的后机翼。尽管这些功能以及“主动动态面板”使您可以为动力总成和操纵系统选择正常，运动和跟踪选项，但仍可以针对每种个人喜好和条件进行设置！
他：是的，肯定会感觉像是一辆在赛道上更像是在家里的汽车。不幸的是，其中包括碳陶瓷制动器，需要反复进行长时间的硬停止才能使其达到工作温度，因为在此之前踏板感觉很长。但令我感到惊讶的是，它在低速和交通状况下多么宜居。柔顺的悬架和优雅的内饰相结合，使其成为一天驾驶中非常好客的汽车；并非所有超级跑车都可以说的话。但是，超过50万美元的价格并不便宜。甚至双门轿车也比Huracan贵。所以，真正的问题是；您会在车道上喜欢这个还是意大利的东西，莫莉？
她：我有机会在赛道上体验法拉利458，因此，我认为回答您的问题的唯一公平的方法是，在相同的环境下进行650S…的公平比较，即使我等待那一天，（也许我我会说我更喜欢迈凯轮的外观。如果我在汽车上花了超过一百万美元，如果有可能在同一个句子中同时使用这两个词，我就不会想要“主流”超级跑车？是的，这是我的选择。关于这一点，我认为我们俩都应该去买一些乐透彩票！
她说，迈凯轮650S蜘蛛视频评论他：好主意！但是说实话，就像我喜欢650S一样，我认为如果我们的人数增加，更便宜，更精良和更具戏剧性的Huracan可能是我的第一站。
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