华盛顿-在埃隆·马斯克（Elon Musk）与华尔街分析师举行艰难的电话会议前几周，他挂断了华盛顿的交通事故调查员。
国家运输安全委员会主席罗伯特·萨姆沃尔特（Robert Sumwalt）于4月11日致电这位富有活力的新时代汽车和火箭制造商，告诉他特斯拉公司的博客文章将致命事故归咎于Model X的驾驶员太过分了。NTSB早些时候警告特斯拉在董事会调查期间不要对事故发表任何声明。
萨姆沃尔特随后说，他正在采取非同寻常的步骤，将公司代表踢出调查。
“我记得最好，他挂了我们的电话。”周四，萨姆沃尔特对国际航空安全调查员协会大西洋中部地区分会的与会者说。这是他对交易所的首次公开评论。
在演讲中，Sumwalt一直在讨论NTSB长期聘请公司和其他政府机构协助其调查的做法，并称赞了西南航空公司在4月17日发动机故障导致一名乘客死亡后给予的合作。
在Sumwalt和Musk进行对话之后，该公司采取了主动行动，并发表声明说它“退出”了调查。仅在4月12日晚些时候，NTSB才发布了一份声明，称其实际上已经撤走了这家汽车制造商。
NTSB正在研究为何3月23日汽车撞到加利福尼亚山景城的高速公路障碍后，Model X的电池着火了。在NTSB展开调查后，特斯拉宣布该汽车正在采用称为自动驾驶的半自动驾驶功能进行引导，并且六秒钟内未检测到驾驶员的手。NTSB随后扩大了调查范围，以研究自动驾驶问题。
NTSB也正在调查洛杉矶附近一月特斯拉的撞车事故，但尚未发布有关山景城撞车事故的初步报告。
撤职后，特斯拉指责NTSB“比实际提高安全性更关注新闻头条”，并捍卫其警告其他驾驶员在使用Autopilot时保持参与的权利。该公司没有立即回应有关Sumwalts最新讲话的置评请求。
直言不讳的马斯克本周在媒体上呼吁发布财务收益而拒绝了金融分析师的提问，因此引起了媒体的关注，并且使他的公司股价暴跌。他称询问为“白痴”和“荒唐”。
他切断了分析师的意见，对探究与公司财务有关的问题持防御态度。
