MINI发布了一段由电池供电的舱口盖，拉动一架波音777F货运飞机，展示了MINI Electric的强大功能。
据说这是最近在法兰克福机场进行的特技表演，只是这家英国汽车制造商声称其为“零排放” MINI Electric的推出铺平道路的许多“活动”之一。
与汉莎货运公司合作，在涉及MINI Electric的完整未发布视频特技中，将显示出小型舱口成功拉动空载重量为150吨的飞机。
MINI已经宣布，MINI Electric计划于11月在其牛津工厂开始生产，距该品牌首次开始使用电池供电的舱口盖进行试验已经十多年了。
为了降低成本，这款将于11月首次亮相的小型电动MINI将与BMW i3共享其电动机和锂离子电池组。
得益于下一代电池技术，纯电动MINI的续航里程可能在300-400公里左右。
有传言称，小巧的舱门可能会给人留下深刻的印象，顶级的MINI Electric Cooper SE版本配备了与BMW i3 S相同的135kW / 270Nm电动机，表明0-100 km / h的时间不到7.0秒。
这将有助于MINI将其零排放Cooper SE推向市场，成为世界上第一个纯电动热舱口。
