Mini即将推出其基于下一代Mini Countryman的首款插电式混合动力车型的原型。
伪装的原型并没有透露有关新车样式的任何特别之处，这将是当前车型的演变，但该车对于首次亮相该公司的首批量产电动车型将具有重要意义。
Mini之前当然曾涉足电动传动系统，而Mini-E是仅租用的车辆，用于研究宝马i品牌推出之前驾驶员如何使用电动汽车。
作为插电式混合动力车，新的电动Countryman不会是纯电动车型，但将允许Mini驾驶员仅靠电力行驶尚未确定的距离。
迷你系列管理负责人Peter Wolf表示，这还将使驾驶员能够以相对较高的速度行驶。在标准自动eDrive模式下，最高时速可达50英里/小时，而最大eDrive模式下，电动行驶时速可达78英里/小时。
在内燃机（可能是Mini现有的1.5升三缸涡轮增压发动机）启动之前，汽车不可能以这种速度行驶很长一段时间，而油门踏板的大量使用也会使发动机启动，就像宝马插电式混合动力车一样。
尽管性能应该很强-Mini将其描述为“与仅燃烧同级产品相比无与伦比的加速性能”。
沃尔夫说，驾驶员会在短时间内获得最佳技术的感觉，但是其余的经验应该与其他任何自动变速箱迷你产品都没有什么不同。
除了开始/停止开关发黄光而不是红色，并且转速表被功率显示器取代之外，驾驶室和控制装置应与其他任何现代Mini一样。可以使用“节省电池”模式在电池组中保留或建立电荷，以备城市驾驶之用。
Mini渴望强调汽车的操控性不会受到影响，甚至在插电式车型中可能会得到改善。将汽车的电池放置在底盘中较低的位置并朝向汽车的后部，应该同时改善重量分布和汽车的重心。
广告-文章在下面继续这辆新车也是全轮驱动的，电力传递到后轮，燃烧动力传递到前轴。新的插件模型，以及更多采用常规燃料的Mini Countryman版本，将于明年开始销售。
