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显微镜才能看到的销量---东风悦达起亚离退市还有多远?

发布时间:2022-03-18 13:12:30 来源:汽车门

近日,东风悦达起亚公布了最新的销量数据。从销量数据来看,东风悦达起亚整体销量都不高,焕驰为东风悦达起亚当前最热销的车型,销量也仅仅3361辆。东风悦达起亚主力车型K5凯酷和嘉华,销量更为惨淡,平均不过500辆。这样的销量数据难免令人有些担忧。

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事实上,销量下滑已经是东风悦达起亚的常态。从2017-2020年东风悦达起亚的销量分别为35.9万辆、37.0万辆、28.98万辆、24.9万辆,2021年销量更是再度跌落至15.85万辆,同比下滑幅度达到27%。此次最新数据,东风悦达起亚当月总销量不超过2万辆,从侧面也反映出当前的东风悦达起亚正在面临中前所未有的销量“滑铁卢”,在现在这样竞争异常激烈的中国汽车市场下,东风悦达起亚想要分得一杯羹,又何其艰难?

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针对当前这样窘迫局面,东风悦达起亚也做出了很大的努力。例如,2021年9月13日东风悦达起亚推出了新车嘉华,售价区间为28.89-33.99万元。从这一举措也可以看出,东风悦达起亚想要通过走高端品质来缓解现在的窘迫。事实上,东风悦达起亚从一开始的定位就是“高性价比”“便宜”这些已然成为东风悦达起亚的代名词,从销量数据可以看出,即使是推出新的高端车型也未能挽救销量下滑的趋势。好几款新车都同嘉华一样,基本都石沉海底,没有泛起一丝水花。

要知道,真正导致东风悦达起亚销量持续下滑的根本原因就是竞争力的缺失。众所周知,这些年随着自主品牌产品的崛起和德日欧美合资车价格的下探,韩系车在中国的日子并不好过。

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这种“不好过”体现在了两大方面。首先,中国自主品牌的快速崛起,给了悦达起亚当头一棒。从外观来看,自主品牌的优势是肉眼可见的,无论是运动风还是稳重成熟,都给了消费者更多的选择。从内饰来说,自主品牌现在做的质感给了消费者心动的理由。尤其是价格上相比东风悦达起亚更容易让消费者心动。总的来说,自主品牌的快速崛起留给东风悦达起亚的生存空间只会是越来越小。

其次,东风悦达起亚的更新迭代远远赶不上德系、日系一些热销的车型,就拿大众来说,大众在中国的销量稳步上涨,大众自身的更迭迭代速度很快,不论是内饰还是外观总能给人眼前一亮的感觉,而东风悦达起亚即使更新换代也无法给消费者这种耳目一新的感觉。除此之外竞争的激烈性导致这些合资品牌的价格不断下探,这样一来东风悦达起亚彻底失去了唯一的优势。

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据了解,今年3月初悦达投资发布《第十一届董事会第五次会议决议公告》,其中提及《关于放弃参与东风悦达起亚汽车有限公司增资暨关联交易的议案》。公告显示,由于公司新项目投资资金需求,拟放弃参与本次DYK公司增资,放弃部分由江苏悦达汽车集团有限公司出资。这也表明悦达也不再向东风悦达起亚追加投资。不仅如此,早在2021年11月19日,东风汽车集团有限公司正式挂牌出售东风悦达起亚股权,表明东风已经退出东风悦达起亚。现在,只有起亚掌握东风悦达起亚的主动权。

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东风汽车集团和悦达投资股份有限公司这一做法,让人不得不猜测,东风悦达的两个中方股东已经不看好东风悦达起亚的未来。东风悦达起亚面临的挑战也将更加严峻,最后彻底退出中国市场也未可知。

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