全球第四大汽车供应商美国大陆集团（Continental AG）正在推进其动力总成部门的首次公开发行（IPO），并进行数十年来最大的一次大修，以新的公司结构进行发展。
总部位于汉诺威的大陆集团周三表示，这家德国公司计划在明年年初将动力总成部门分拆出去，该部门的产品包括用于内燃机的零部件，然后进入一个单独的实体，然后在2019年中旬将部分部门出售给投资者。一份声明。
监事会仍必须在本月晚些时候的会议上批准该计划。
上市该部门的一部分将产生现金，用于投资电动汽车和自动驾驶等增长领域。大陆集团的动力总成部门去年的销售额为77亿欧元（合89亿美元），拥有40,000多名员工。大修还将重组公司的其他一些部门。
大陆集团计划保留对新上市单位的控制权，并可能考虑进入电池制造领域。该计划的决定将在2020年之后做出。该公司也以其大陆品牌轮胎而闻名，它表示，将来出售其橡胶部门的股份是一种选择，尽管目前尚无计划。
促成这笔交易的交易是董事长沃尔夫冈·雷茨勒（Wolfgang Reitzle）的另一项成就，沃尔夫冈·里茨勒（Wolfgang Reitzle）正在为工业气体制造商林德（Linde）单独安排合并，他还领导着监事会。在亿万富翁舍弗勒家族大举购买股份触发高层管理人员离职后，他于2009年加入美国大陆航空。
股票上涨
自去年下半年以来，美国大陆航空一直在考虑是否更改其公司结构。首席执行官Elmar Degenhart于4月概述了一个潜在项目，该项目将制造发动机和变速箱的部分业务分开，以提供“更多的自由空间”。
当时，他说，动力总成部门需要特别灵活，因为其一半以上的收入受到汽车行业迫在眉睫的向电动汽车转变的影响。
大陆集团的家族财产由玛丽亚·伊丽莎白·舍弗勒（Maria Elisabeth Schaeffler）和她的儿子乔治·舍弗勒（Georg Schaeffler）控制，后者拥有工业轴承制造商舍弗勒股份公司（Schaeffler AG）。
赖茨（Reitzle）和德根哈特（Degenhart）主张为动力总成业务进行IPO，而舍弗勒一家最初则赞成分拆。这种选择将使氏族能够在上市后通过出售该单位的股票来筹集资金，同时将其在大陆的股份保持在46％。
舍弗勒家族在大陆集团的战略正在受到密切关注。舍弗勒联合创始人的遗ow玛丽亚·伊丽莎白（Maria Elisabeth）未能出席去年大陆集团至少75％的监事会会议，咨询公司机构股东服务公司（Institutional Shareholder Services）在4月提出批评。她也没有出席4月份的年度会议，其他投资者要求对重组计划进行更多的澄清。舍弗勒家族在谈到大陆集团的未来结构时的主要代表是美国律师Georg。
大陆集团在《汽车新闻》（Automotive News）的全球汽车供应商100强中排名第四，2017年对汽车制造商的全球销售额为359亿美元。
