道奇·杜兰戈（Dodge Durango）大。它肯定比它以前的自我更大，尽管不如远征那么巨大，但它却使探险家相形见war。去年秋天，当我们第一次写关于第二代Durango的文章时，我们称它为“补间”，但是如果您想要很多o尺寸，比如给我们写信的业主，那么这个Durango就是合适的选择。
我们用Hemi测试了Durango，因为我们可以。它与兄弟Ram共享传说中命名的马达，而且由于其全部重量，Durango充分利用了选装的Hemi带来的超凡魅力。凭借335 hp的马力和370 lb-ft的扭矩，即使在满载和以高速公路速度行驶时，Hemi仍能毫不费力地牵引Durangos 5079磅。
在测试中，重量级的杜兰戈在7.99秒内从0英里每小时加速到60英里每小时，仅比马自达3（4月5日）慢了百分之二十分之一。如果那不是一个完美的参考点，请检查以下内容：我们去年5月测试的Durango也比4x2 Ford Expedition Eddie Bauer Edition（9.29秒）跑得更快。
我们能够通过490英尺的偏高回旋路线达到39.4 mph的速度，与稍大一点的Expedition（39.5 mph）相同。Durangos的速度使它在经过我们测试的家庭用拖拉汽车的中间表现出色，例如Toyota Sienna小型货车（1月26日），很少有高而重的汽车能够很好地应对。
尽管我们发现刹车有些糊状，但杜兰戈（Durango）在142英尺处从60英里/小时的时速停下来。这是我们测试过的其他类似尺寸车辆的最佳选择，包括所述的Expedition（145英尺）以及较重的Hummer H2（2003年8月18日），后者需要在156英尺处有更多的空间。也许最令人印象深刻的是，对于如此大型的车辆，杜兰戈仅经历了中等程度的硬制动。
根据EPA的估计，我们与Durango Hemi的汽油行驶里程相当差。在底特律办公室期间，大部分时间都是通勤，实际行车时平均油耗仅为14.35 mpg。
给我们写信的车主以前拥有吉普大切诺基，宝马X5，梅赛德斯·奔驰M级和英菲尼迪FX45。大切诺基车主一直在寻找更多的座位和更大的牵引能力，他知道他可以从杜兰戈或远征军那里得到。
他说：“ Durango因其更独特的风格而脱颖而出，在配备相同设备后，其价格却明显更低，甚至只有38,000美元。”
另一位拥有包括X5在内的多种SUV经验的船东说，他的Durango是“那里最紧的船。半米绝对很棒。不会弯曲，发出吱吱声或嘎嘎作响。”
虽然很难爬上去，但一旦进入，这里的设施便很多了。拥有者的孩子往往喜欢DVD系统，该系统带有无线耳机，是车载娱乐系统中最酷的功能之一：一个点亮的遥控器，当它返回车顶DVD盒内的支架时可以充电。
我们喜欢Durango选装的Sirius系统，克莱斯勒的方向盘音频控制装置也给我们留下了深刻的印象。它们允许在所有通道上进行指尖调整，而不仅仅是预设电台。
车主还喜欢可折叠的后排座椅，这几乎是该级别中最容易操作的。唯一的抱怨：它们不会完全折叠。
这么大有其优点。许多座位，载物空间和牵引能力。我们确实很喜欢杜兰戈（Durango）及其尺寸，这是第一次，但是车主似乎迷上了这个版本。汽车制造商会跟随麦当劳的领导而停止专注于超大型车型吗？可能不会。
业主说...
拥有梅赛德斯ML，两辆BMW X5，一台Infiniti FX45和一台雷克萨斯GX 470之后，2004年的道奇·杜兰戈就与这些豪华SUV相对立，并且是目前市场上最紧的船。半米绝对很棒。不会弯曲，发出吱吱声或嘎嘎作响。内部做得很好，乘坐也很棒。与宝马的工厂选择不同，Mopar附加组件非常出色，并且经销经验非常好。我在杜兰戈（Durango）上有4000多英里，它只有一个月大。-伊万·库切拉（Ivan Kucera），绍姆堡，伊利诺伊州。
我们一直在寻找吉普大切诺基拉雷多（Jeep Grand Cherokee Laredo）的替代产品，并且想要更大的座椅和更大的牵引能力。我们认真考虑过的仅有的两辆车是道奇·杜兰戈和福特远征队。Durango因其更独特的风格而引人注目，如果配备相同的设备，价格则要低得多，甚至为38,000美元。虽然轴距相同，但Durango似乎比Expedition小一些，但它仍然提供我们想要的七人座。如果座椅完全折叠成平坦状态会更好，但是这种缺点可以通过操作的便利性得到缓解。这辆车在各个方面都给我们留下了深刻的印象：动力，舒适性和操控性。我的妻子特别喜欢加热座椅，而我们12岁的女儿只是喜欢娱乐系统。总体而言，这可能是我们拥有的最好，用途最广泛的车辆。-加州Descanso的Rod Gilmore。
我们测试了使用Hemi引擎驾驶SLT的过程，感到非常惊讶。它具有强大的动力，行驶非常平稳，并为家庭和货物提供了充足的空间。我们对装修的最初印象是不错的，但是只有几年之后，我们才真正知道它们如何结合在一起。我们最喜欢的东西是机舱有多安静和孤立，以及动力。离线加速对于行驶5000磅重的卡车来说并不是一件坏事，而高速公路的通过则毫不费力。-休斯敦詹姆斯·布里兰特斯（James Brillantes）
车辆规格和道路测试数据
制造商信息
戴姆勒克莱斯勒公司
1000克莱斯勒驱动器
奥本山MI 48326-2776
客户协助：(800) 423-6343
网址：dodge.com
出生国家：美国
经销商数量：3000（est。）
贴纸
基本（包括690美元的运费）：$34,900
经测试：$39,890
业主付款；平均：$ 30,853至$ 38,000； $ 35,618
测试选项
后座娱乐（1,150美元）; 5.7升
Hemi V8（895美元）;天窗（$ 800）;拖车拖
组，其中包括重型交流发电机，
油冷却器，拖车线束和挂钩（455美元）；
跑板（$ 445）；天狼星卫星广播
（325美元）；牵引力控制（300美元）;加热的
前排座椅（250美元）;两速分动箱
（195美元）； 265 / 65R-17固特异越野
轮胎（$ 135）; 3.92传动比（$ 40）
其他主要选择
侧面安全气囊（495美元）;防滑板（$ 170）
机壳
框体四门运动/多功能车
尺寸图
轴距（in）：119.2
跟踪（入）：64.4前，64.5后
长度/宽度/高度（英寸）：200.8/76.0/74.3
路缘重量/ GVWR（磅）：5079/6600
容量
燃料（加仑）：27.0
货物（立方英尺）：20.1
牵引（磅）：8700
发动机
纵向5.7升/ 345cid OHV V8
马力：335 @ 5400转
扭矩（磅-英尺）：370 @ 4200转
压缩率：9.6:1
燃油需求：87辛烷
传动系统
四轮驱动
传输：五速自动
最终传动比：2.59:1
悬挂
面前：上下A臂扭转
杆，充气减震器，防倾杆
后：带瓦特链接的带链接线圈的活动轴
年龄，充气减震器，防倾杆
刹车/车轮/轮胎
前后盘，ABS，铝
265 / 65R-17固特异牧马人SR-A
加速启动
0-60英里/小时：7.99秒
0-100 km / h（62.1 mph）：8.43秒
0个四分之一英里：16.01秒@ 85.4 mph
滚动加速
20-40英里/小时（一档）：2.6秒
40-60英里/小时（二档）：4.4秒
60-80英里/小时（二档）：5.6秒
刹车
60英里/小时-0：142英尺
处理
490英尺激流回旋：39.4英里/小时
横向加速度
（200英尺滑橇）：0.68克
内部噪音（dBA）
闲：42
全油门：77
稳定的60 mph：63
燃油里程
EPA组合：14.93英里/加仑
整体AW：14.35英里/加仑
