雷克萨斯今年的销量已经落后于宝马和梅赛德斯-奔驰，但未来几年将表明丰田的奢侈品牌可以提供什么样的反冲击。
GS，ES，IS和LS轿车将全部进行重新设计或重新设计，从而在2013年春季完成乘用车阵容。
但是存在挑战。高管和工程师表示，他们需要消除雷克萨斯轿车处理过程中的一些麻木感，同时又不会失去购买者所期望的轻便高速公路。
雷克萨斯还推出了一种更具侵略性的设计语言，该语言在四月份的纽约车展上被取笑。
就周期变化而言，雷克萨斯希望每三年进行一次重大变化，以仿效宝马的榜样，在钣金件和动力总成之间交替进行。这样，总会有一些新东西值得夸耀。
CT 200h：CT 200h于今年夏天首次亮相。
是：基于精简版GS平台，小型轿车生产线将于2012年底进行重新设计。期望改进，但动力总成设置不会有太大变化。样式将更加年轻和富有表现力。
下一代有望获得软顶敞篷车，从而避免了硬顶的成本和重量。
HS 250小时：尽管插电式普锐斯（Prius）正转向锂离子电池，但HS仍将坚持使用镍金属氢化物进行2012年中期周期变更。锂可能会随着2015年的重新设计而到货。
ES：中档轿车将在2012年夏季进行重新设计。工程师们一直在努力收紧ES“装卸，以使它在推入时不会沉没。将提供混合动力选项，并且有40英里/加仑的综合行驶里程。在样式方面，ES将获得GS的大格栅，并从其共享的Camry平台获得更多的视觉差异。
GS：经过重新设计的版本将于2012年初到达与IS共享的更新平台上。但是它将保持相同的轴距和宽度，并且总体上将不会更长。悬架经过改装，更具运动感。
发动机产品仍将包括配备六速变速器的3.5升V6和4.6升V8，但具有更快的加速和更好的燃油经济性。四轮转向系统将是可选的。雷克萨斯正在考虑使用GS-F性能版本，但使用混合动力而不是笨拙的V8来实现。
LS：大型旗舰轿车将于2013年春季进行重新设计。使用优质材料的减轻重量的技术在优先事项上排名很高。至于顶级的LS 600h，雷克萨斯将更加注重燃油经济性而不是性能，但它将坚持使用V8混合动力，而不是降到V6。
LFA：在建造了当前的500辆LFA批次之后，可能会在2014年中期之前提供敞篷跑车版本，为期一年。
接收：计划在2014年初进行重新设计。RX跨界车目前采用的是古老的平台，该平台将通过新的Toyota Camry和Avalon基础进行更新。混合动力电池可能会保持镍基，而不是使用锂离子，因为丰田发现了包装方面的优势，但锂的燃油效率仅得到了很小的提高。
GX：GX在2010年春季进行了重新设计，因此预计不会有重大变化。
LX：由于顶级SUV的销量增加证明了丰田在Land Cruiser上的投资是合理的，因此LX不会消失。但是，希望当前版本的发布时间比计划的更长，甚至可能超过2015年。
VX：经过多年的研究和几种概念模型，雷克萨斯推迟了基于七座汽车的跨界车的想法。
