在汽车降落在巴黎展厅之前，所有209法拉利Apertas都售罄。没错，这辆价值220万美元的跑车（基本上是LaFerrari敞篷车）已经不见了。
动力总成与LaFerrari相同：6.3升V12和采用KERS技术的电动机，功率达949 hp。性能也一样：在不到三秒的时间内达到0-62英里/小时，最高时速达到217英里/小时。
尽管这家意大利汽车制造商希望在产品阵容中增加更多价格适中的车型，但Aperta还是法拉利魅力的典范。在巴黎，法拉利向参观者展示了限量版的Aperta，因此在一位收藏家起诉该公司后，法拉利便被该公司拒之门外。在法拉利金融领域的另一端是四座GTC4 Lusso T（以前称为FF），配备了较小的V8发动机而不是V12。
IHS Automotive分析师Ian Fletcher告诉《汽车新闻》：“该品牌希望在需要时扩大吸引力。”像Aperta这样的特殊汽车巩固了“品牌的声望，因为这些汽车的客户似乎总是比法拉利准备为其制造的汽车要多得多。”
法拉利（Ferrari）受到压力，要求其表现出吸引全球精英人士在没有较大公司支持的情况下在独立公司工作的战略。自11月以来，汽车制造商的股价一直低于52美元的首次公开发行价。有人可能会争辩说，它希望扩大到异国情调的汽车之外的希望尚未取得进展，不过，在去年10月的首次公开募股（IPO）后跌至32美元的低点之后，该股大约一个月的交易价格接近50美元。
Ferraris专注于利润增长，这意味着通过Aperta等限量版车型来保护排他性，同时逐步提高GTC4 Lusso T等车型的产量。该公司的目标是到2019年将年产量从9000辆增加到9000辆《汽车新闻》说，现在大约有8,000个。
即使Aperta的需求显示出法拉利如何仍然可以使发烧友心动，但一些长期的法拉利客户仍然买不到。
佛罗里达州的收藏家普雷斯顿·海恩（Preston Henn）于8月起诉法拉利，称该公司拒绝向他出售Aperta。海恩甚至还给法拉利老板塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）支付了100万美元的保证金。Henn拥有数辆法拉利赛车，包括275 GTB / C Speciale。他的西装要价超过75,000美元，声称无法买车会损害他的声誉。
《华尔街日报》报道说，亨斯的律师撤回了诉讼，他和法拉利将很快发表联合声明。法拉利（Ferrari）在巴黎发表声明说，珍贵的客户Henn自愿放弃了诉讼。法拉利对此表示遗憾，因为它没有足够的可用性向客户提供任何额外的Apertas。海恩的律师说，没有进一步的陈述。他还说，海恩解雇他的衣服的第二天，他接管了两辆新的法拉利车：这里显示的黄色F12 tdf和红色的488 Spider。
