整个1970年代至1980年代，底特律三巨头中的每一个都出售了由日本合作伙伴生产的重新贴标的小型皮卡。福特有基于马自达B系列的Courier。克莱斯勒拥有基于三菱Forte的普利茅斯箭车。而且，当然，通用汽车拥有雪佛兰LUV，在其家乡被称为五十铃Faster。这些小卡车具有良好的燃油经济性，而且非常可靠，因此在美国疯狂销售。您现在不会看到很多，但是最近我在丹佛残骸堆场发现了这款极为罕见的LUV 4x4阶梯式版本。
第一代LUV的阶梯式版本非常罕见，以至于1980年的官方手册中甚至都没有提到。在引擎盖下，一辆1.8升五十铃四缸发动机的功率仅为80马力。该发动机家族的成员进入了Opel Kadetts和Chevrolet Chevettes。
这辆卡车没有生锈，也没有被砸坏，所以也许是机械和昂贵的东西坏了，或者它只是停车票太多了，却被好心的拖车人拖走了。无论如何，看到精心制作的露营车壳进入破碎机实在可惜。
克莱斯勒（Chrysler）强调了Arrow皮卡车的日本血统，但雪佛兰（Chevrolet）则选择了LUV在美国本土销售。
有人描写了LUV在泰国市场的兄弟姐妹在用大管子（似乎是汽油，情况并不好）中的原始污水进行比赛。当时这一定是有道理的。
