当然，还有汽车，脚手架，我们以此为名。偶然的意外（或精心策划），标题栏上出现“汽车周”一词的第一个问题，主要故事是吹捧“年度惊喜汽车”福特野马。“可能是多年来最大和最昂贵的蠢货，是亨利·福特二世的侄子布利·福特（Behlie Ford）带着他叔叔借给母亲的小野马敞篷车旋转的，然后将其直接停在底特律市中心的停车场。在20岁的布莉（Behlie）回到车上之前，底特律自由新闻社将它用于电影中，这是多年来最大的独家新闻。”
但是野马很明显，Corvettes和911都很明显。您可以在autoweek.com上找到我们对所有这些工具所做的每项主要评论，并在一个月内发布。这里快速浏览了其他一些进入我们页面的汽车。
定制工具的世界总是在我们的页面中找到位置。可以肯定的是，乔治·巴里斯（George Barris）于1964年带着他的明斯特（Munster）汽车亮相，这是习俗宇宙的地标。但是，我们在杜鹃花（Barris Moonscope）上走过了杜鹃，他在登月爬虫上的即兴玩偶装满了一个小柜，用来装满月球岩石和丙烯酸涂料以及“铝质金属薄片，如果宇航员离开车辆，可以在远处看到”。
直到1972年，我们才在杂志中出现第三个官方的“驾驶印象”故事中试驾我们的第一辆日本汽车Toyota Carina。“从外观上看，Carina显然是丰田。两门车是美国唯一推出的车型，是半后备箱，与卡罗拉非常相似。它更长，而且还有更多的空间，对此放任自流的母亲会鄙视这种药丸。仍然不确定那是什么意思。
皮卡车的第一篇评论还提到了丰田SR5（在1975年1月之后立即收到的每一封“将名称更改为“卡车周！”的字样都立即显现出来）。“在内华达州，SR-5成为了一系列您无法进行的下注游戏中的代币，因为在下注中，您不能越过那儿并到达办公室，这比我在旅途中或通过下注时做得快那条沟。我们很高兴地向您报告SR-5每次都能做到，而且它从未错过任何一次精彩的表演。”
我们的1982年6月28日发行了新古典主义的《齐默尔黄金精神》。Zimmer Homes总裁Paul Zimmer希望建立“一种既有现成的机械设备，又有您自己的汽车设计理念的高价混合动力车，就像如今其他所有人似乎都在做的那样。”福特野马底盘上的玻璃纤维车身拉长了42英寸，达到了高达142英寸，尽管我们显然并不认为处理起来很糟糕。我们总结说：“因此，如果您喜欢看起来像这样的汽车，那么，如果您希望成为关注的中心，那您做得比选择黄金精神还要糟。”编者注：也许你不能。
“这是未来的汽车/货车/货车/机动车辆。这就是未来。”1984年的话如今可能适用于今天-当景观因紧凑的交叉点而变得超支时-而是针对道奇大篷车（Dodge Caravan），这也许是最后发现的全新汽车领域（在所有类似coupe的SUV变种都开始疯狂之前；有些物种应灭绝）。
啊，Yugo。在一个人驶离麦基诺桥之前，人们（几乎）认真对待了这辆车。Malcolm Bricklins高级副总裁甚至设法保持直面：“在这辆车上放上1,500cc发动机和五速，您就会得到一辆小型GTI型车。”实际上，我们（几乎）在1985年10月对此表示赞赏：“事实上，直线是感觉最佳的地方，因为即使使用四轮独立悬架，它也会像拖船一样转向不足，而且如果您试图快速驶过弯道，它的钢带状小半径会唤醒周围的人。您要记住的是，它并不是出于娱乐目的，而只是基本的交通方式。哦，是的，燃油表的波动很大，每次用不到一半的油箱努力制动时，燃油低灯都会亮起。由于油箱容纳的油量不足八加仑，因此经常发生...但是现在它是市场上最热的东西。”
Autoweek和Vector有着悠久的历史，我们称之为有趣的历史：Vector创始人Gerald Wiegert于1987年3月23日以500万美元的价格起诉了我们，该故事被称为“伟大的Vector神话”，据我们报道，即使在开发了15年的汽车并承诺交付后，Wiegert仍然拥有“制造，一些T恤衫和一个原型。”尽管我们从来没有驾驶过Vector W8，但在1998年，您可以以139,000美元的价格从我们的分类广告中购买一辆。
在这一年中，马自达MX-5 Miata迈向地球的30倍放大了，这也许很容易忘记，这辆英式和日式小型敞篷跑车于1989年夏季首次亮相时引起了轰动。“马自达MX-5 Miata是我们自己对运动跑车的理想记忆：它使我们想起了我们对它们的热爱，而忘记了它们的肮脏。万岁Miata！
提前了吗？考虑到电动汽车的寿命几乎与一般电动汽车差不多，这可能只是一个延伸。但是在2000年4月，迈克·科宾（Mike Corbin）在世界上推出自己的三轮Converse Hi-Top之前，没有人能像科宾·麻雀（Corbin Sparrow）那样见过任何东西。我们喜欢它的古怪之处，但承认：“它的吸引力也与其他电动汽车有关。到目前为止，已经售出了53头麻雀（“我们击败了塔克，”科尔宾说）。
最好的复古主义？或更糟？正如高管们所描述的那样，当我们于2001年5月首次驾驶福特雷鸟时，我们颇为喜欢，享受“放松的运动感”。我们写道：“汽车不仅仅是跑车，而是大道。”“这是时尚，然后就是其他。”它的名称是否与原始文字一样古老？你是法官。
通用汽车在1996年至1999年间生产了自己的同名品牌EV1，总共租赁（不出售）了700辆，但全电动汽车的影响已远远超过其数字。当通用汽车停止生产并随后拒绝续约时，这一举动不仅引起了争议-阴谋论者大为疯狂！-而且这一决定还催生了圣丹斯电影节2006年的参赛作品（“谁杀死了电动车？”）。我们给它4.5颗星，满分10星。
庞蒂亚克在国会被杀害的程度与通用汽车一样多，于2011年1月永久关闭。甚至更悲惨的是，最后一款下线的庞蒂亚克是一款平淡的白色G6轿车，该品牌是与约翰·Z·德洛瑞安斯（John Z. DeLoreans）的原创杰作GTO一起迎来肌肉车黄金时代的品牌。
“解剖学第3部分：《汽车》最初发表在《汽车周刊》 2018年7月16日发行60周年纪念日。现在订阅！
