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结束第二层将把UAW-GM的交易放在首位

发布时间:2020-04-06 07:46:20 来源:

经过十年的让步和生活水平下降,通用汽车在美国汽车工人联合会(UAW)代表的工人通常对公司提出的临时四年劳务协议不满意。

但是我相信他们会在本周批准合同-大概有55%的利润-抱怨不已。

您会看到,占时薪52,600的GM的80%的传统工人知道,这笔交易对于他们的入门级,第2层队列的人来说是不错的选择,时薪为$ 16- $ 17,而他们的时薪为$ 28。

该协议是在上个月菲亚特克莱斯勒汽车公司的工人批准了一项协议之后制定的,该协议通过将第2级工人的年薪阶梯提高到八年,直到实现全薪,结束了分裂性的两工资制。

它保留了退伍军人工人向进入今年主谈判的第2层同事做出的承诺-承诺FCA时薪工人必须通过首先拒绝由UAW领导层谈判达成的暂定协议来执行,该协议不包含全薪途径。他们在第二级取得了胜利,没有发生任何罢工。

这使我们回到了转基因批准表决上。通用汽车的老员工知道,拒绝摆在他们面前的交易可能会导致罢工,这将特别伤害通用汽车的10,500名二级员工。

他们每年赚35,000美元左右(没有加班),几乎花光了住房,水电,食物和学校的学费,却没有留下很多积蓄。

没有人愿意看到第2级工人错过抵押贷款支付或遭受罢工的其他苦难,除了损失美国工厂投资外,不太可能产生更多的补偿或其他任何损失。

FCA的老员工告诉我,这种团结使他们说服他们最终批准了他们的协议,尽管鉴于底特律3台创纪录的利润以及该联盟10年来的回馈,他们认为这基本上是不够的。

他们只是出于良心不能再次拒绝他们认为是第2层工人赢家的交易。

事实是,每个工人都有自己的投票理由。一些通用汽车工人有房屋改建项目或汽车首付,以期获得8,000美元的签约奖金。

其他人则欣赏他们在今年合同中所享有的无保费和免赔额的医疗保健福利。

还有一些即将退休的人则为退休准备了60,000美元的奖金。

也就是说,没有人为转基因交易做任何事情。十年来,传统工人一直没有加薪。在那段时间里,通货膨胀侵蚀了他们的实际收入约20%。这意味着他们在2005年的直接收入为$ 58,240,今天的价值为$ 46,592。

因此,在合同的第一年和第三年中为传统工人谈判的3%工资增长(在第二年和第四年中有4%的奖金)仍然使他们离十年前的起点还差。他们还失去了生活费津贴。他们倒退了,这份合同未能赶上他们。

但是,即使汽车制造商通过卡车赚钱,他们还是愿意花更长的时间竞标,以便2级工人能够按时领取全薪。

在几周前寻求批准。

通用汽车与汽车工人联合会在投票通过的窄路上达成协议
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