日本IWAKI-对于日产汽车公司来说，新包装的特斯拉Model 3的预购订单之多既是一个充满希望的信号，也是一个危险的挑战。
日产首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）说，对竞争对手汽车的热情证明了电动汽车终于成熟了。然而，这也增加了日产在其下一代电动汽车Leaf上获得成功的压力。
Leaf自2010年推出以来已售出211,000辆，成为世界上最畅销的电动汽车。然而，Model 3可以篡夺王位。在3月31日发布的一周内，Model 3的预订量突破了325,000。可以肯定的是，预订离离开订单还有很长的路要走。但是，Model 3的时尚造型，215英里的续航里程和价格合理的贴纸，使该车的产品价格跌落到了日产保持其EV头衔的地位。
日产的首席创意官中村史郎（Shiro Nakamura）第一次看到Model 3的照片时，受到了不小的赞扬。设计负责人承诺为下一个Leaf提供更具活力的外观。
他说，下一代的Leaf与当前的一代相比显得“先进”。他说，运动型的楔形IDS概念暗示了Leaf的未来方向。目的是强调汽车的新技术。
日产没有透露下一个Leaf何时会到来，但很可能会出现在2018-20年的时间范围内。相比之下，特斯拉的目标是在2017年底开始销售Model 3。
IDS概念是一个技术展示。它设想了一种更好的电池，将续航里程从Leaf的当前EPA额定的107英里提高到300英里。它预示了使用碳纤维的更轻的汽车。它提供免提充电和自动驾驶功能。
日产还必须权衡其在电动汽车领导者的主张与事实，因为它只有两个电动汽车铭牌，Leaf和e-NV200，这是其NV200小型货车的小体积全电动版本。
到明年年底，特斯拉将自2012年以来推出三款铭牌，包括Model S和ModelX。到2015年底，其他两款汽车的总销量为107,000。
迄今为止，日产汽车累计销售了223,000辆电动汽车。截至去年底，雷诺－日产联盟在全球的累计销量达到302,000辆。
戈恩将电动汽车定位为联盟战略的支柱。他说，对特斯拉新入门汽车的爆炸性热情将刺激所有电动汽车的需求。
戈恩在4月5日访问这里的一家发动机厂时说：“这么多人愿意为购买这辆车而付定金，该车将于2017年底上市。”
戈恩说：“我们欢迎竞争，因为它可以扩大市场。”“这将刺激需求。”
