特拉维夫/法兰克福-该公司董事长今天说，防撞汽车传感器系统的领先供应商Mobileye希望在未来几个月内与领先的无人驾驶汽车制造商结成第二联盟。
Mobileye董事长兼首席技术官阿姆农·沙舒（Amnon Shashua）告诉路透社，这家总部位于以色列的公司在7月与德国宝马达成了首笔此类交易，并有望建立一个或两个类似的联盟。
Mobileye进入自动驾驶的目的是确保其在自动驾驶辅助系统中的领先地位（在该市场占据70％的市场份额）不会因引入无人驾驶汽车的竞赛而黯然失色。
该行业的吸引力已经吸引了硅谷的巨头谷歌（Google）和苹果（Apple）以及汽车制造商，高盛（Goldman Sachs）估计，先进的驾驶员辅助系统和自动驾驶汽车市场可能会从去年的30亿美元增长到2025年的960亿美元。
沙舒亚表示，Mobileye还在与大众汽车就其第一项主要地图制作交易达成最终协议，为与其他汽车制造商和高分辨率地图供应商（如HERE，TomTom和Zenrin）达成后续协议奠定了基础。 。
该公司已经承诺今年将达成三笔大交易，其中第一笔将在7月揭晓。宝马随后将在八月宣布与顶级汽车供应商德尔福汽车（Delphi Automotive）建立技术合作伙伴关系。
沙舒亚表示，第三笔交易还将与一家领先的汽车制造商建立合作关系。
“定义时刻”
他说：“我们可以再做一两个来减轻风险，”他指的是该公司与大马士革的伙伴关系，以建立自动驾驶系统。
Mobileye以131的市盈率跃入高价值科技公司行列。虽然市盈率可与其他高飞科技股相媲美，但其市盈率却是德尔福汽车等汽车供应商的10倍。
该公司的净利润率高达50％左右，可预测的收入预计将在2019年增长三倍以上，达到11亿美元。
Shashua在谈到与大众的交易时说：“这将是一个决定性的时刻，在规模方面，您将在这里拥有重要的合作伙伴，支持这一以众包方式生成地图的过程。”
Shashua说，Mobileye还正在与其他十家汽车制造商就加入其道路体验管理（REM）地图产品进行谈判，以寻求将REM变成行业标准，该标准中可以使用来自数百万辆汽车的数据来更新路线图。
它已经与通用汽车就使用REM的技术方面进行了合作，但只有在确定了大众合同后才开始就该关系进行商业条款的谈判，Shashua表示这将成为进一步交易的“样板”。
“正在发生很多事情。大众汽车将宣布第一次罢工，从那时起，事情将会非常非常迅速地发展。”
“一旦签署，很快就会有很多汽车制造商。”
