纽约-对于汽车制造商和其他主要营销商来说，在NFL实况转播中购买商业广告位的成本比以往任何时候都高，但游戏中可用的库存几乎在2016年之前就下架了。 -17赛季。
上个赛季，汽车行业是NFL的第一大广告客户。
根据国家电视购买者的说法，尽管去年的价格已经在平流层中上升了，但本赛季NFL游戏中广告单元的投放速度是有史以来最高的。平均来说，进行NFL游戏的网络保证了与去年同期单位价格相比大约8％的加息率，尽管据说NBC取得了比同行更高的增长。
连续第六年，黄金时段最有价值的广告单元是NBC的“周日夜足球”中30秒的位置。希望利用NBC亲猪皮陈列柜所能提供的覆盖范围的营销人员，每单位的订购价为717,375美元，包括较晚的零星购买和诸如9月8日NFL开球赛这样的大型对决活动，可获取更高的价格。
NBC还在杀害其新的五场比赛“星期四夜足球”比赛，该比赛于11月17日在新奥尔良圣徒队和卡罗来纳黑豹队之间进行的NFC南战中拉开帷幕。NBC周四晚间五重奏的价格实际上是不可商议的。一位电视买家说：“他们每30:30索要560,000美元，而这正是他们所得到的。”“他们的价格没有任何回旋余地。”
iSpot.tv福特引领潮流
正如人们所预期的那样，汽车制造商在上周四晚的超级碗50的重新安排中大批涌入，因为汽车制造商占NBC总体销量的四分之一以上。
美国橄榄球联盟（NFL）官方赞助商福特（Ford）为其F-150皮卡提供了30秒的广告位-足球迷，为下一季的丹尼斯·利里（Denis Leary）做好准备，对铝合金车身和政府五星级大喊大叫评级-尽管传统汽车赞助商现代汽车（Hyundai）参加了揭幕战。
起亚汽车公司的兄弟姐妹（也是NBC“星期日晚上开赛”赛段的赞助商）为了支持其2017年索伦托，以3:30的比例大肆宣传，而梅赛德斯-奔驰，吉普，雪佛兰，丰田，大众和宝马也投资了自己的游戏地点。
“周日夜足球”持久吸引力的部分原因在于其在黄金时段的无与伦比的影响力。根据尼尔森（Nielsen）当天直播的数据，上赛季的周日晚间平均收视人数达到了惊人的2250万，家庭收视率为13.0，比上一季度增加了5％。
上季每个备受瞩目的剧集，收视率均受到严重侵蚀，电视台收视率最高的电视剧《行尸走肉》的C3数下降了15％，而喜剧《大爆炸理论》（The Big Bang Theory）的下降14％的增长-“星期日晚上足球”的增长表明，NFL很可能是最后剩下的电视资产，可以不受消费者兴趣变化和人口变化的破坏。
当然，“星期日晚上足球”几乎不是镇上唯一的比赛。实际上，如果将其与福克斯和哥伦比亚广播公司（CBS）的全国晚间比赛（在美国东部时间下午4:20左右开始）相比，它甚至不是收视率最高的NFL套餐。上个赛季，福克斯（Fox）的NFC重磅演员平均收视人数高达2740万，家庭收视率为15.7，使其成为电视上收视率最高，收视率最高的节目，而哥伦比亚广播公司（CBS）的配套节目本身并不乏味，平均水平吸引了2510万观众，家庭收视率达到14.6。相比之下，今年夏天吸引人的NBA总决赛第7场对ABC的家庭得分为15.8。
考虑到Fox和CBS在秋季的周日下午发布的大量数据，可以预见的是，它们各自的后期游戏中商业广告的投放速度将会提高。
根据购买者的说法，Fox在其八场比赛的主宰中每30秒的增量收取大约741,811美元，这充斥着NFL的两个顶级球队（包装工，牛仔队）和红雀队的出场，足球迷们说在代表超级碗LI的NFC方面具有真正的造shot。就其本身而言，CBS将在一系列游戏中收取约684,412美元的即时报酬，其中包括亚足联的对手新英格兰和匹兹堡的冲突以及圣诞前夕红雀-海鹰的争夺，这些争端都带有“季后赛含义”。
至于在下午1点开始的Fox和CBS游戏。美国东部时间，定价更加灵活，取决于个人匹配，市场规模和家庭渗透率。换句话说，福克斯在其9月11日的Packers-Jaguars游戏中收费较高，该时间计划在多达34个州播放，而不是在Bucs-Falcons游戏中进行区域覆盖。平均而言，下午1时30秒这两个网络上的广播节目的单价约为40万美元，尽管据说在诸如上述Packer-Jags游戏之类的广泛传播的广播节目中，这一价格飙升至每个点高达50万美元。
至于剩余的黄金时段套餐，ESPN“星期一晚上足球”中的广告每场最高可以卖到465,000美元，而CBS星期四晚上瘦身的产品定价在500,000美元附近。上个赛季的“星期一晚上足球”平均吸引了1,290万观众，家庭收视率为8.1，较2014年下降了十分之一。哥伦比亚广播公司在周四晚上进行的八场比赛中，在美国国家橄榄球联盟网络上同时进行了转播，吸引了1750万观众，并获得了10.9的评分。
iSpot.tv关键汽车赞助
除了各个单位，一年前举行的各种营销活动还更新了各种赛前，赛后和半场比赛的主要赞助位置。例如，起亚已经连续第三年成为“美国足球之夜”“周日之夜”部分的赞助商，而丰田则返回了赞助“周一之夜足球”中场表演的第十一季，而福特则是为支持福克斯的一小时前赛前节目“福克斯NFL”而努力。
尽管与NFL广播合作伙伴开展业务的成本较高，但对游戏内广告资源的热情并未显示降温的迹象。一年前的这个时候，广告商已经抢购了大约90％的广播黄金时段广告单元；这次，售罄率接近95％。自然，可用通话时间的相对稀缺只会提高分散定价。
在缺少两个最大的支持者的情况下，NFL广播公司正在努力使上个赛季的广告销售市场黯然失色。
日常幻想体育公司FanDuel和DraftKings在2015年合计在游戏内NFL库存上花费了约1.074亿美元，完全处于前列，并且预计不会分散购买任何高端景点。这两个品牌都出现在周四晚上的“美国足球之夜”开球特别节目中，但是在比赛本身中都没有出现。
日产不断变化的计划
据说减少NFL支出的另一个广告商是Nissan，该公司上个赛季在游戏库存上的支出为8,140万美元，使其成为联盟的第四大汽车品牌和第9大营销商。日产汽车已经是同类产品中最大的大学橄榄球支持者，据说日产正在从更昂贵的NFL采购中转而采用更具活力的星期六比赛计划。
“问题是，您是否必须在NFL中购买四到五个深盘？换句话说，他们真的需要在每个可用的软件包上花费吗？一个网络销售老板沉思。“他们并没有完全脱离NFL，但他们似乎确实在减少自己的义务，以便更深入地进入大学橄榄球。”
日产汽车已经在校园中广为人知，在与ESPN共同发起成功的“日产海斯曼之家”活动之后，它已与100所大学达成了赞助协议。该汽车制造商还是大学橄榄球季后赛和全国冠军赛的官方赞助商，并利用头衔倾斜来打破新的创意。
据iSpot.tv报道，日产上个赛季总计花费了3980万美元用于游戏中的大学橄榄球库存，其中包括1170万美元的碗游戏广告。
日产汽车公司修改后的足球战略不会对ESPN的NFL销售产生影响，因为该汽车制造商与该网络已达成长期协议。福克斯说，日产汽车的专业和大学开支与一年前相当，而美国全国广播公司和哥伦比亚广播公司均拒绝对此事发表评论。一位了解日产与NBC交易往来的高管表示，在前期没有购买任何游戏库存，但双方的谈判一直持续到夏天。
日产汽车没有明确证实或否认它已经改变了其NFL游戏计划，尽管它确实暗示大学橄榄球是最重要的。
日产北美市场营销传播和媒体副总裁杰里米·塔克（Jeremy Tucker）在提供给《广告时代》的一份声明中说：“我们的战略是利用重要的文化时刻，并将我们的品牌整合到消费者引起广泛讨论的地方。”“随着一切的发展，日产汽车现在专注于将我们的College 100计划提升到一个新的水平，充分利用我们与Heisman Trophy Trust的10年合作伙伴关系以及即将到来的Heisman House运动，并扩大另一个非常重要的时刻，即将揭晓。敬请关注。”
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