由加拿大工会Unifor代表的通用汽车工人批准了与该汽车制造商的四年期合同，其中包括4.21亿加元的投资（5.54亿加元），以及新雇员退休金计划的重要变更。
Unifor在周日的一份声明中说，约有65％的工人批准了该合同。大约67％的生产工人对该交易投了赞成票，而熟练的行业工人则为57％。
Unifor总裁杰里·迪亚斯（Jerry Dias）在一份声明中说：“这项协议所取得的成就是历史性的，比过去10年所取得的成就还要多。”“ Unifor展示了当工人拥有工会并由一个统一的谈判委员会代表他们发言时的可能性。”
设定FCA截止日期
Unifor现在将恢复与FCA的谈判，FCA在安大略省布兰普顿的装配厂的投资很可能会成为焦点。与FCA的谈判将与通用汽车达成协议。Unifor将罢工的最后期限定为10月10日。
迪亚斯说：“在与通用汽车的谈判中，工会确定了我们达成的明确目标，包括我们最重要的任务是确保会员的投资和产品以及汽车行业的未来。”“有了菲亚特克莱斯勒和福特，我们将毫不逊色。”
该协议包括在合同的第一年和第四年为时薪工人提供2％的工资增长。工人们将获得$ 4,561（C $ 6,000）的签约奖金，此外还有第二年至第四年的遗留工每年1,520美元的一次性付款。
该交易包括在Oshawa组装厂的3.04亿美元（4亿加元）投资，该工厂将获得其Flex生产线的产品承诺。
通用汽车在一份声明中说：“这项互惠互利的新协议将使新产品，技术和工艺投资得以保留，并使我们的加拿大业务处于先进制造灵活性，创新和环境可持续性的最前沿。”
通用汽车表示，正在与联邦和安大略省政府进行“讨论”，以讨论“潜在的支持协议，以帮助优化其加拿大业务的竞争力”。
通用汽车说：“与政府的讨论结束后，我们将分享我们计划的更多细节。”
据参加Unifor Local 222会议的消息人士称，工会领导告诉工人，奥沙瓦工厂将收到来自印第安纳州韦恩堡的未完成的雪佛兰Silverados进行最终组装，路透社上周证实了这一报告。发放给员工的重点宣传手册说，投资包括“实施新的柔性组装模块”，这将使通用汽车“满足关键市场领域未满足的需求”。
根据手册，该工厂还将继续生产凯迪拉克XTS和雪佛兰Impala。Dias上周表示，其合并生产线将于2017年关闭。
Dias将Oshawa工厂确定为最有可能倒闭和最需要新投资的工厂。面对与墨西哥和美国南部在汽车制造业投资方面日益激烈的竞争，Unifor将在Oshawa和其他底特律3工厂的安全产品作为谈判的重中之重。
根据小册子，这笔交易包括在圣凯瑟琳斯发动机和变速器工厂的1.14亿美元（1.5亿加元）投资。手册中写道，这些投资包括“下一代变速箱模块”和“将现有燃油效率最新技术引入现有模块的其他变体”。
迪亚斯上周表示，圣凯瑟琳斯工厂将根据合同从墨西哥获得生产。
Unifor在重点小册子中说，该合同还包括在安大略省伍德斯托克零件分销中心的300万加元（400万加元）的投资，以“改善物料流动”。
养老金优惠
Unifor在协议中的一项显着让步是针对新员工的新的定额供款养老金计划。该计划要求员工将其收入的百分之四用于养老金计划，这笔金额与通用汽车公司相匹配。工人可以选择将其工资的另外1％缴纳给该计划，在这种情况下，通用汽车将另外缴纳2％的工资。
传统工人的退休金计划将保持不变。
临时工将立即被安置在新员工使用的相同的10年工资阶梯上。“补充劳动力雇员”将从新雇用的薪级表开始，这意味着他们将需要10年才能赶上每小时25.96美元（34.15加元）的基本工资。
新员工的工资从每小时15.90美元开始，略高于先前合同的15.58美元。在10年的发展过程中，工资将逐年增加。根据以前的合同，工资冻结了头三年。
根据手册，通用汽车将为奥沙瓦和圣凯瑟琳斯工厂雇用“最多50名学徒”。Unifor表示，它还“谈判了一项程序，以允许Skilled Trades提出一项业务计划，以撤回通用汽车计划外包的工作。”
